07:00
Giá xăng
TG giảm, Bộ bảo… từ từ
Bộ Công Thương cho
rằng nếu tính giá cơ sở bình quân 30 ngày thì mức giảm của giá xăng
dầu thế giới là chưa đáng kể
Theo diễn biến
gần đây, giá xăng dầu thế giới có chiều hướng sụt giảm, nhất là khoảng 1 tuần
nay. Nếu như thời điểm ngày 25-2, giá xăng A92 trên thị trường thế giới xấp
xỉ 130 USD/thùng thì hiện đã giảm xuống còn khoảng 126,420 USD/thùng. Tuy
nhiên, theo một vị đại diện Bộ Công Thương, hiện chưa đủ điều kiện để
giảm giá xăng dầu trong nước.
Không thể phản ứng tức thời theo giá thế giới (!?)
Vi
đại diện này giải thích: “Nếu tính giá cơ sở bình quân 30 ngày thì mức
giảm của giá thế giới là không đáng kể. Nguyên nhân là do thời điểm giữa
tháng 3, giá xăng dầu thế giới duy trì ở mức cao - trên 130 USD/thùng - nên
mức giảm bình quân vẫn chưa đủ thấp để đặt vấn đề giảm giá trong nước”.
Giá thế
giới đang trong xu hướng giảm nhưng giá xăng dầu trong nước vẫn chưa động
tĩnh. Ảnh: HỒNG THÚY
Giải thích về
việc giá xăng dầu trong nước không giảm theo đúng tín hiệu thị trường thế
giới, ông Võ Văn Quyền, Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước - Bộ Công Thương,
cho rằng quan điểm điều hành giá theo đúng Nghị định 84 là giá trong nước
phản ánh xu hướng giá thế giới, không phải phản ứng tức thời.
Theo ông Quyền,
tâm lý thị trường thường là thấy xăng dầu thế giới giảm giá thì muốn giảm tức
thì, còn khi giá tăng thì lại không muốn tăng. Do vậy, hiện nay, khó đặt vấn
đề chu kỳ tính giá dài hay ngắn. Bởi vì khi giá thế giới giảm, chu kỳ hiện
nay được coi là dài do phản ứng chậm với giá thế giới nhưng đặt vấn đề ngược
lại, khi tăng giá thì vấp phải phản ứng từ người tiêu dùng.
Trong khi đó,
quan điểm điều hành giá của liên bộ Tài chính - Công Thương là tránh để hiện
tượng tăng sốc ảnh hưởng đến tâm lý tiêu dùng và gây tăng lạm phát. Do vậy,
trong nhiều trường hợp, liên bộ phải sử dụng đến những công cụ để kìm giá như
xả quỹ, cắt giảm hoa hồng cho đại lý…, như 3 lần kìm giá gần đây nhất. Còn
trong trạng thái bình thường, phải làm sao để giá trong nước phản ánh đúng
giá thế giới.
Chỉ sốt sắng xin tăng giá
Theo
ông Quyền, xăng dầu là mặt hàng kinh doanh có điều kiện nên doanh nghiệp (DN)
phải chia sẻ với xã hội. Ngược lại, xã hội cũng phải chia sẻ với khó khăn của
DN. Trong giai đoạn kìm giá trước và sau Tết Nguyên đán, để giảm lỗ cho DN,
các đại lý đã bị cắt giảm chiết khấu hoa hồng xuống còn khoảng 150 đồng/lít,
thậm chí không có chiết khấu. Khi giá xăng dầu thế giới giảm, các DN đầu mối
phải tăng mức chiết khấu cho đại lý lên 250-300 đồng/lít, thậm chí
400-500 đồng/lít.
Khách hàng
đổ xăng tại một cửa hàng ở TPHCM. Giá xăng dầu thế giới đang giảm
nhưng giá
trong nước vẫn chưa động tĩnh. Ảnh: HỒNG THÚY
Ông Quyền cho
biết khi giá xăng dầu giảm thì DN vẫn phải tiêu thụ nốt lượng hàng đã nhập
lúc giá tăng cao nên vẫn chưa thể có lãi trở lại. Hơn nữa, hiện nay, giá thế
giới đang giảm nên có thể cơ quan quản lý sẽ yêu cầu DN trích lập quỹ trở lại
và giảm xả quỹ bình ổn. “Khôi phục lợi nhuận định mức tối thiểu cho các DN và
đại lý kinh doanh xăng dầu là quan điểm điều hành giá của liên bộ Tài chính -
Công Thương cũng như tinh thần của Nghị định 84” - ông Quyền nói.
Tuy nhiên,
chuyên gia kinh tế, TS Nguyễn Minh Phong, cho rằng điểm “dở” nhất của Nghị
định 84 là không tạo sức ép buộc DN phải giảm giá. Trước nay, các DN thường
rất sốt sắng chứng minh lỗ lã để được tăng giá chứ ít khi nói đang có lãi để
xin giảm giá. Thậm chí, DN có thể sử dụng một số “công nghệ” để giải thích
cho việc chậm giảm giá. Ngoài ra, với quy định tính giá cơ sở bình quân 30
ngày, để biết DN lãi, lỗ thế nào đòi hỏi phải có các số liệu cụ thể về giá
mua - giá bán, mức trích lập quỹ, các chi phí khác… Với các số liệu
này, ngoài giải trình của các DN, cần phải có kiểm toán Nhà nước xác định
lãi, lỗ thực.
(Theo Người Lao
động) PHƯƠNG NHUNG - THANH NHÂN
|
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét