10:09

36 triệu ôtô xe máy bắt đầu nộp “thuế đường” (VnMedia)- Kể từ hôm nay, 1/1/2013, khoảng 36,5 triệu ô tô xe máy trên cả nước bắt đầu phải nộp phí sử dụng đường bộ từ mức 50 nghìn đến 12,5 triệu đồng/năm. Cùng ngày, 17 trạm thu phí trên cả nước bị xóa bỏ. Theo Thông tư số 197/2012/TT-BTC ngày 15/11/2012 của Bộ Tài chính hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện có hiệu lực từ ngày 1/1/2013, áp dụng các mức thu từ 130.000 – 1.040.000 đồng/tháng đối với ô tô và từ 50.000 – 150.000 đồng/năm đối với xe máy. Mức phí đối với xe máy (không bao gồm xe máy điện) STT Loại phương tiện chịu phí Mức thu (nghìn đồng/năm) 1 Loại có dung tích xy lanh đến 100 cm3 Từ 50 đến 100 2 Loại có dung tích xy lanh trên 100 cm3 Từ trên 100 đến 150 3 Xe chở hàng 4 bánh có gắn động cơ một xy lanh 2.160 Cụ thể, mức phí đối với xe máy loại dung tích xi lanh dưới 100 cm3 từ 50-100 nghìn đồng/năm, loại trên 100 cc từ 100-150 nghìn đồng/năm, tùy theo tình hình từng địa phương và do Hội đồng Nhân dân cấp tỉnh quy định. Cũng theo Thông tư 197, Uỷ ban nhân dân xã, phường, thị trấn (UBND cấp xã) là cơ quan thu phí đối với xe máy của tổ chức, hộ gia đình và cá nhân (chủ phương tiện) trên địa bàn. Đối với xe máy phát sinh trước ngày 01/01/2013 thì tháng 01/2013 thực hiện khai, nộp phí cả năm 2013, mức thu phí 12 tháng. Đối với xe máy phát sinh từ ngày 01/01/2013 trở đi thì xảy ra 2 trường hợp: Thời điểm phát sinh từ ngày 01/01 đến 30/6 hàng năm, chủ phương tiện phải khai, nộp phí đối với xe mô tô, mức thu phí bằng 1/2 mức thu năm, thời điểm khai nộp chậm nhất là ngày 31/7. Nếu thời điểm phát sinh từ 01/7 đến 31/12 hàng năm thì chủ phương tiện thực hiện khai, nộp phí vào tháng 1 năm sau (chậm nhất ngày 31/1) và không phải nộp phí đối với thời gian còn lại của năm phát sinh. Với ô tô, Thông tư quy định mức thu 1,56 triệu đồng/năm với ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký tên cá nhân; 2,16 triệu đồng với xe đăng ký tên doanh nghiệp, tổ chức, với xe tải, ô tô chuyên dùng có trọng lượng dưới 4.000 kg. Các mức thu tăng dần với ô tô chở người trên 10 chỗ ngồi cũng như các loại xe tải, xe rơ mooc, xe chuyên dụng có trọng lượng lớn hơn, với mức thu cao nhất thuộc 12,46 triệu đồng áp dụng với xe tải, xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 27.000 kg trở lên. Mức phí đối với ô tô  STT Loại phương tiện chịu phí Mức thu (nghìn đồng) 1 tháng 3 tháng 6 tháng 12 tháng 18 tháng 24 tháng 30 tháng 1 Xe chở người dưới 10 chỗ đăng ký tên cá nhân 130 390 780 1.560 2.280 3.000 3.660 2 Xe chở người dưới 10 chỗ (trừ xe đăng ký tên cá nhân); xe tải, rơ moóc và xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ dưới 4.000 kg 180 540 1.080 2.160 3.150 4.150 5.070 3 Rơ moóc có trọng lượng toàn bộ từ 4.000 kg đến dưới 13.000 kg 230 690 1.380 2.760 4.030 5.300 6.470 4 Xe chở người từ 10 chỗ đến dưới 25 chỗ; xe tải, xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 4.000 kg đến dưới 8.500 kg; xe đầu kéo có trọng lượng bản thân dưới 8.500 kg. 270 810 1.620 3.240 4.730 6.220 7.600 5 Rơ moóc có trọng lượng toàn bộ từ 13.000 kg đến dưới 19.000 kg 350 1.050 2.100 4.200 6.130 8.060 9.850 6 Xe chở người từ 25 chỗ đến dưới 40 chỗ; xe tải, xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 8.500 kg đến dưới 13.000 kg; xe đầu kéo có trọng lượng từ 8.500 kg trở lên 390 1.170 2.340 4.680 6.830 8.990 10.970 7 Rơ moóc có trọng lượng toàn bộ từ 19.000 kg đến dưới 27.000 kg; Sơ mi rơ moóc có trọng lượng toàn bộ dưới 27.000 kg 430 1.290 2.580 5.160 7.530 9.960 12.100 8 Xe chở người từ 40 chỗ trở lên; xe tải, xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 13.000kg đến dưới 19.000 kg 590 1.770 3.540 7.080 10.340 13.590 16.600 9 Rơ moóc, sơ mi rơ moóc có trọng lượng toàn bộ từ 27.000 kg trở lên 620 1.860 3.720 7.740 10.860 14.290 17.450 10 Xe tải, xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 19.000 kg đến dưới 27.000 kg 720 2.160 4.320 8.640 12.610 16.590 20.260 11 Xe tải, xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 27.000 kg trở lên 1.040 3.120 6.240 12.480 18.220 23.960 29.260 Khác với xe máy nộp tại UBND cấp xã, chủ xe ô tô phải nộp phí sử dụng đường bộ tại cơ quan đăng kiểm theo mức quy định nêu trên và sẽ được dán thêm một tem đã nộp phí trên xe, bên cạnh tem đăng kiểm. * Theo Quyết định số 3435/QĐ-BGTVT ngày 28/12/2012 của Bộ Giao thông Vận tải, 12 trạm thu phí đường bộ nộp ngân sách Nhà nước và 5 trạm thu phí trả nợ vay bị xóa bỏ, dừng thu kể từ 0 giờ ngày 1/1/2013. 12 trạm thu phí nộp ngân sách bị xóa bỏ, dừng thu phí gồm: Trạm Cầu Lường, Cầu Gianh, Đông Hà, Phú Bài, Mỹ Thuận, Cam Thịnh (quốc lộ 1); trạm số 4 (quốc lộ 14); trạm Ba Chẽ (quốc lộ 18); trạm Gò Dầu (quốc lộ 22A); trạm cầu Trung Hà (quốc lộ 32); trạm Cầu Bình (quốc lộ 37) và trạm Lộ Tẻ (quốc lộ 80).   5 trạm thu phí trả nợ vay cũng sẽ bị xóa, dừng hoạt động gồm: Trạm Bắc Hải Vân (quốc lộ 1); trạm Buôn Hồ (quốc lộ 14); trạm Nhơn Tân, KDang (quốc lộ 19) và trạm Madrăk (quốc lộ 26).  (Theo VnMedia) Quỳnh Trang Nhà nước cần có giải pháp trả lại tiền phí trùng lắp. Những xe đã đóng phí khi đi qua các trạm thu phí sẽ giữ lại vé này. Khi đến thời hạn đóng phí sẽ đưa vé này ra để người thu phí khấu trừ vào số tiền phải đóng. Có như vậy mới tránh được hiện tượng chồng phí sai nguyên tắc thu phí và bất bình đẳng. Thương Giang

 10:00

Ấn Độ:  Thêm một phụ nữ bị hiếp rồi giết dã man Trong khi các nước trên thế giới đang căm phẫn vì cái chết của nữ sinh viên y khoa 23 tuổi - nạn nhân của vụ hiếp dâm tập thể trên xe buýt hai tuần trước, thì ngày 29-12 vừa qua, một phụ nữ Ấn Độ cũng trở thành nạn nhân tội ác dã man này. Người biểu tình đòi công lý ở thủ đô New Delhi, Ấn Độ Báo chí Ấn Độ ngày 31-12 đưa tin, người phụ nữ bất hạnh 42 tuổi, làm việc trong một lò gạch ở Barasat thuộc huyện North 24-Parganas, bang Bengal, Ấn Độ. Vụ việc xảy ra trong lúc hai vợ chồng đang trên đường từ lò gạch về nhà, bọn côn đồ bất ngờ xông vào tấn công và đánh người vợ đến chết. Phía cảnh sát đang điều tra cáo buộc của gia đình nạn nhân nói rằng bọn người đã hiếp tập thể người phụ nữ trước khi giết. Tờ Indo-Asian News Service dẫn lời cảnh sát - cho biết vào ngày 30-12, sau khi giết chết người phụ nữ, chồng cô cũng bị thương nặng do bọn côn đồ đánh đập dã man, bắt uống a-xít. Phía cảnh sát nói rằng họ đã bắt giữ một trong những kẻ bị tình nghi hãm hiếp và đánh chết người phụ nữ. Hung thủ được xác định làm chung lò gạch với hai vợ chồng nạn nhân. Trong khi đó, ngày 31-12, hàng ngàn người Ấn Độ lại xuống phố biểu tình trước cái chết của nữ sinh viên 23 tuổi thi thể vừa được hỏa táng vào ngày 30-12. 6 người đàn ông đã bị bắt sau vụ hiếp dâm tập thể dã man trên xe buýt này 16-12. Hiện gia đình nạn nhân đang yêu cầu tòa tuyên án tử hình đối với những kẻ này. Sau vụ việc, Chính phủ Ấn Độ bị chỉ trích nặng nề do giải quyết các vụ cưỡng hiếp phụ nữ “chậm” và không thỏa đáng. Lê Thoa (Theo Global Time, BBC)

 09:50

Khi lãnh đạo DNNN không muốn minh bạch (DĐDN) Công khai minh bạch các số liệu liên quan DNNN một việc làm tưởng như chỉ cần bằng một quyết định hành chính vậy sao khó quá? Trong năm 2012, việc tái cấu trúc DNNN đã được thể hiện ở tất cả các văn kiện, văn bản quan trọng nhất. Nhưng năm 2012 cũng được đánh giá là một trong những năm tiến trình cổ phần hóa, sắp xếp DNNN chậm chạp. Các chuyên gia đều nhận xét, vấn đề quan trọng hàng đầu đối với tái cấu trúc DNNN là công khai minh bạch toàn bộ các thông tin về khu vực này. Nhưng công khai minh bạch thì phải vượt qua tất cả các rào cản mà tiến trình này đang gặp phải như: lợi ích nhóm, khung pháp lý chưa hoàn thiện và nợ tồn đọng. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, năm 2011, tính chung cả khu vực DNNN thì tổng tài sản đạt khoảng 3,1 triệu tỉ đồng, chiếm trên 40% tổng tài sản của toàn bộ khối DN và lớn hơn tổng GDP hàng năm của VN. Tại kỳ họp Quốc hội vừa qua, Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ báo cáo trước Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ cho biết, căn cứ báo cáo của 91 Tập đoàn (TĐ), TCty, năm 2011, tổng tài sản của các TĐ, TCty là 2.093.907 tỉ đồng. Trong đó, nợ phải thu là 296.541 tỉ đồng (bằng 14,1% tổng tài sản). Tuy nhiên, con số nợ phải trả của khối DN này mới đáng báo động, tính đến cuối năm 2011 lên đến 1.292.400 tỉ đồng. Có 30 TĐ, Tcty, tỉ lệ nợ phải trả/vốn chủ sở hữu lớn hơn 3 lần. Những con số “khủng” này nói lên sự phụ thuộc rất lớn vào vốn vay của các DNNN để duy trì hoạt động. Đồng nghĩa với việc, các DNNN sẽ giải trình ra sao với những khoản nợ khổng lồ này. Một quy trình quản trị DN mang tính “tù mù” thời gian qua đã giúp nhiều DN, nhiều đời tổng giám đốc tồn tại và không hề được đả động đến. Thực tế, báo cáo của Bộ trưởng Vương Đình Huệ đưa ra trước Quốc hội lần này cũng chưa tách bạch khoản lỗ nào, nợ nào là do khách quan, đâu là do chủ quan, yếu kém của ban điều hành các TĐ, TCty. Về phía DN, thời gian qua cứ mỗi khi thua lỗ, điệp khúc thường thấy vẫn là do nguyên nhân khách quan, do phải làm nhiệm vụ hỗ trợ nền kinh tế… Tuy nhiên, các chuyên gia nhận xét, muốn DNNN công khai minh bạch thì phải có ngay những quy định rất cụ thể, cùng các chế tài kèm theo. Theo TS Trần Tiến Cường - nguyên Trưởng ban cải cách DN (CIEM), tính đến thời điểm hiện nay, không có một cơ quan nào chịu trách nhiệm về giải trình hiệu quả hoạt động của khối DNNN. Trong tất cả các văn bản pháp quy hiện tại không có quy định nào quy định rõ cơ quan nào chịu trách nhiệm chính. Trách nhiệm giám sát DNNN thuộc về ai? Cơ quan nào? Đều cần phải được làm rõ. Đặc biệt là công khai các số liệu ra công chúng ra sao? Để mọi người dân đều được giám sát. Theo Đề án “Tái cơ cấu DNNN giai đoạn 2011 - 2015” đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, các bộ, ngành, địa phương, TĐ, TCty phải khẩn trương, quyết liệt thực hiện tái cơ cấu DN của mình. Trong đó, việc thoái vốn ở những lĩnh vực ngoài ngành cần phải hoàn thành trước ngày 31/12/2015. Tuy nhiên, tính đến 31/12/2011, các Cty mẹ đã đầu tư vào những lĩnh vực ngoài ngành (chứng khoán, bảo hiểm, bất động sản, ngân hàng...) 23.744 tỉ đồng, tăng 3.056 tỉ đồng (15%) so với năm 2010. Trong bối cảnh thị trường tài chính không mấy sáng sủa của năm 2013 thì khả năng thoái vốn như kế hoạch của các TĐ, TCty là chưa có gì chắc chắn. Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia việc tái cơ cấu DNNN, không chỉ là cổ phần hóa hay thoái vốn đầu tư ra ngoài ngành mà là vấn đề con người và hoàn thiện các cơ chế quản lý DNNN. Theo bà Đào Thị Thiên Hương – chuyên gia tư vấn cải cách, tái cấu trúc đối với các DNNN không đơn thuần là lập chiến lược thoái vốn ở một mảng kinh doanh nào đó, hay cổ phần hóa mà là cuộc cải cách tổng thể từ chiến lược, cấu trúc DN đến quy trình, công nghệ và con người. Trong đó vấn đề con người vẫn là quan trọng nhất. Thực tế tiến trình tái cấu trúc DNNN thời gian qua cho thấy, rào cản lớn từ việc phải chia sẻ quyền lực. Điều này thường không dễ chấp nhận bởi chính những người đang nắm giữ quyền lực trước đó. Theo thống kê của các nhà kinh tế, chỉ khoảng 20% DNNN làm ăn có lãi, 40% trung bình, 40% thua lỗ. Nguyên nhân thì nhiều nhưng một nguyên nhân không thể chối bỏ là sự yếu kém của lãnh đạo. Theo chuyên gia kinh tế Phạm Nam Kim thì cần phải thay đổi quy chế dành cho những người lãnh đạo và nhân sự trong các DNNN hiện nay. Trước hết người lãnh đạo DNNN không nên là người của Nhà nước mà nên thuê ngoài. Nhà nước chỉ cử người đại diện của mình giám sát các hoạt động dựa trên những tiêu chí đặt ra. Nếu vẫn là những con người của Nhà nước, ăn lương Nhà nước, vẫn những tư duy cũ thì tiến trình tái cấu trúc DNNN không thể thay đổi triệt để. (Theo Diễn đàn doanh nghiệp)  Bá Tú Không minh bạch cũng có thể hiểu là những khoảng tối, nơi đó là “đất sống”, là nơi trú ẩn an toàn của tham nhũng. Tại sao Lãnh đạo DNNN lại “thích” những khoảng tối đó? Câu trả lời chẳng khó gì, có thể dành cả cho trẻ em lớp 1. Thương Giang

 09:33

Nhật Bản sẵn sàng “một chọi một” với Trung Quốc ANTĐ - Nhật đã quyết định sẽ đóng 10 tàu tuần duyên mới, cùng với 2 tàu hiện có để thành lập "lực lượng đặc biệt Senkaku" thuộc chi đội bảo vệ an ninh biển đặc khu 11 - đóng tại thành phố Naha. Ngày 30/12, “Nhân dân nhật báo” Trung Quốc (The People) đã đăng tải lại thông tin của tờ “Tin tức hàng ngày” - Nhật Bản về vấn đề Cục bảo vệ an ninh biển của Nhật vừa trình lên Chính phủ “Yêu cầu ngân sách khẩn cấp” để trong năm 2013 nhanh chóng chế tạo 6 tàu tuần tiễu hiện đại, phối hợp với 4 tàu tuần tiễu trên 1000 tấn hiện đang đóng nhằm xây dựng biên đội tàu chuyên trách bảo vệ quần đảo Senkaku/Điếu Ngư. Tin tức còn cho biết thêm, trong vòng 2 năm nữa lực lượng đặc biệt sẽ được xây dựng hoàn chỉnh về tổ chức, biên chế, bao gồm tổng cộng 12 tàu tuần tiễu tiên tiến nhất. Lực lượng này sẽ được triển khai xung quanh các đảo nhỏ khu vực phụ cận quần đảo Senkaku bao gồm Ryukyu (Okinawa), Ishigaki - thành phố Naha. Tàu tuần duyên Nhật Bản chặn bắt tàu Hồng Kông xâm nhập đảo Senkaku (Điếu Ngư) Chính phủ Nhật Bản cho rằng, sau sự kiện “Quốc hữu hóa” quần đảo Senkaku vào tháng 9 năm nay, rất nhiều tàu hải giám và ngư chính Trung Quốc liên tiếp xâm phạm lãnh hải Nhật Bản ở khu vực quần đảo này, họ lo sợ hành động này sẽ bị Trung Quốc “bình thường hóa”. Vì vậy, Cục bảo vệ an ninh biển Nhật Bản đã điều động các tàu tuần duyên từ các khu vực khác đến Senkaku, sẵn sàng cho phương án “một chọi một” với Trung Quốc. Nhưng, Cục bảo vệ an ninh biển Nhật Bản cũng nhận thấy, việc điều động tàu tuần duyên từ các khu vực khác đến sẽ ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống bảo vệ bờ biển của quốc gia, các tàu tuần duyên hiện có nên trở về đúng chức năng của mình là tàu cứu hộ, cứu nạn trên biển, đổi lại họ cần nhanh chóng thành lập lực lượng đặc biệt phụ trách bảo vệ lãnh hải của Nhật ở khu vực Senkaku. Sau khi chính phủ của Thủ tướng Shinzo Abe mới nhậm chức ngày 26/12 vừa qua đẩy mạnh việc cung cấp ngân sách bổ sung, Cục bảo vệ an ninh biển của Nhật lập tức đề nghị cấp ngân sách để đóng mới 6 tàu tuần tiễu tiên tiến nhất. Cục này nhận định, từ hạ tuần tháng 10 đến nay, thường xuyên có 5 tàu chấp pháp của Trung Quốc hoạt động ở khu vực trong và ngoài lãnh hải của Nhật. Vì vậy, họ cần thêm 10 tàu nữa cùng với 2 tàu hiện có là 12 tàu tuần tiễu hiện đại nhất mới đủ để quán xuyến và đối phó với các tàu Trung Quốc tại khu vực này. Cục bảo vệ an ninh biển Nhật Bản cũng xác định, dự kiến cuối năm 2013 mới có thể triển khai toàn diện bộ đội đặc biệt Senkaku, lực lượng này sẽ trực thuộc chi đội bảo vệ an ninh biển đặc khu 11, đóng tại thành phố Naha. Nguyễn Ngọc  Theo “Nhân dân nhật báo”

 07:30

Tâm thế nhập cuộc Nợ xấu, tồn kho, sức mua yếu..., những khó khăn cũ vẫn còn nguyên nhưng lạm phát đã được kiềm chế, dự trữ ngoại hối tăng mạnh, tái cơ cấu kinh tế đang thực hiện ở nhiều lĩnh vực. Bức tranh kinh tế năm 2013 đã chính thức khởi động với khó khăn và cơ hội chia đều. Chán nản - buông xuôi sau một năm quá nhiều biến động hay "bắt" vào những tín hiệu lạc quan để vượt dốc? Đây là thời điểm mỗi người có quyền lựa chọn tâm thế nhập cuộc riêng cho mình. Nhưng... Nếu khởi động bằng sự chìm đắm với các mối lo cũ, có quá nhiều yếu tố "hỗ trợ" bạn bởi cho đến tận những ngày cuối cùng của năm cũ, bế tắc lớn nhất của doanh nghiệp là tồn kho vẫn chưa tìm được giải pháp hữu hiệu. Hàng loạt các loại thuế, phí, giá dịch vụ đã ký từ năm trước được thu trong năm nay sẽ khiến những nhà quản trị phải đau đầu về bài toán giá cả. Bạn sẽ lại phập phồng với giá xăng, giá điện, giá cước vận tải, tình trạng hàng lậu, hàng gian, hàng giả hoành hành. Bạn có thể phải tìm cách cắt xén trong rổ chi tiêu của gia đình mình nếu giá dịch vụ y tế, giáo dục tiếp tục tăng lên. Những vấn đề này không mới nhưng nếu chọn cách tiếp tục "đắm" mình trong đó, nó có thể nhấn chìm bạn. Còn nếu bắt đầu bằng sự lạc quan, sẽ không thiếu những yếu tố giúp củng cố tinh thần, niềm tin. Lạm phát, nguyên nhân khiến lãi suất tăng cao, đồng vốn không thể tới tay doanh nghiệp, khởi nguồn của các cuộc đua lãi suất gây rối loạn hệ thống ngân hàng; đẩy giá hàng hóa tiêu dùng tăng cao, chất lượng sống thấp xuống... đã được kiểm soát. Lạm phát giảm, lãi suất đã và đang tiếp tục giảm. Nhiều chính sách khơi thông vốn cho nền kinh tế đã được ban hành. 40.000 tỉ đồng hỗ trợ lãi suất cho người mua nhà để phá băng bất động sản đã được quyết. Ngưỡng thuế thu nhập cá nhân mới hợp lý hơn sẽ có hiệu lực vào giữa năm nay, thuế thu nhập doanh nghiệp sẽ giảm, tiếp tục giãn thuế giá trị gia tăng để hỗ trợ doanh nghiệp vượt khó. Cùng với đó, dự trữ ngoại hối tăng mạnh và xuất siêu sẽ khiến tỷ giá ổn định, doanh nghiệp xuất nhập khẩu quẳng đi nỗi lo có thể lỗ chỉ vì biến động tỷ giá. Đặc biệt, công cuộc tái cơ cấu nền kinh tế với các lĩnh vực quan trọng nhất đã và đang được thực hiện sẽ mang lại những hiệu ứng lạc quan cho cả xã hội. Như việc cắt đầu tư ngoài ngành ở các tập đoàn, tổng công ty, định hướng rõ những lĩnh vực cần doanh nghiệp nhà nước tham gia sẽ khiến vốn tín dụng không ồ ạt chảy vào khối này như lâu nay. Khối doanh nghiệp tư nhân, nơi sử dụng đồng vốn hiệu quả nhất, tạo ra nhiều của cải nhất cho nền kinh tế sẽ có nhiều cơ hội tiếp cận nguồn tín dụng. Cùng với đó, tái cấu trúc thị trường chứng khoán sẽ khơi thông dòng vốn dài hạn cho nền kinh tế, phá bỏ thế độc quyền cung cấp vốn của các ngân hàng... Rõ ràng, có rất nhiều vấn đề đã và đang được cởi nút thắt, đã đi qua quãng tối để bước vào vầng sáng. Khủng hoảng nợ công ở châu Âu chưa dứt, thất nghiệp ở Mỹ vẫn tăng, bất ổn chính trị vẫn nổ ra ở nhiều nước... nhưng hàng triệu người trên thế giới đã có mặt tại quảng trường New York để đón chờ quả cầu pha lê sẽ được hạ xuống trong phút đón chào năm mới. Hơn 1,5 triệu người dân Úc đã có mặt ở thành phố cảng Sydney để xem màn trình diễn pháo hoa. Pháo hoa cũng thắp sáng London, Moscow, Dubai, Seoul... Cả thế giới đang đón chào năm 2013 với hàng trăm màn pháo hoa rực rỡ. Lẽ nào ta không chọn cho mình tâm thế lạc quan để hòa chung không khí nhập cuộc hứng khởi đang diễn ra trên toàn cầu? (Theo Thanh niên) Nguyên Hằng

Chào 2013