"Đổi vợ cho vui": Hai bà vợ đều tố cáo bị hiếp dâm! Cập nhật lúc 14:01    (Tin tức pháp luật) - Sau khi uống rượu, hai người đàn ông thống nhất việc "đổi vợ cho vui", khiến cả hai bà vợ đều làm đơn tố cáo bị hiếp dâm. Đối tượng là Hoàng Hữu Thăng (35 tuổi, ở xã Tân Tri, huyện Bắc Sơn, tỉnh Lạng Sơn). Thăng khai nhận, sau những lần uống rượu, trò chuyện đã thống nhất với người hàng xóm (anh Lý Tài H. ) về việc “đổi vợ cho vui”, sau đó đã lẻn sang nhà anh H. giở trò với vợ người này là chị Triệu Thị L. (SN1976). Theo lời chị L., trước đây, Thăng và chồng tôi có nói vui về việc “đổi vợ” nhưng thực tế chúng tôi không đồng ý và đã nhiều lần đuổi Thăng ra khỏi nhà thế nhưng Thăng vẫn không chịu và tìm mọi cách hiếp dâm chị. Đối tượng Hoàng Hữu Thăng. “Tối hôm đấy, ba người đàn ông gồm chồng tôi, thằng Thăng và ông Long đi soi ếch về uống rượu. Sau đó, ông Long say rồi chồng tôi và Thăng đưa ông Long về, khi đi được nửa đoạn đường, thằng Thăng quay lại đòi tôi mở cửa để “xin làm” nhưng tôi không cho. Tôi gọi chồng tôi về thì thằng Thăng nói xin lỗi. Sau đó, Thăng nói anh H. đi mua rượu rồi hai người tiếp tục uống cho đến khoảng 0h sáng rồi nằm ngủ ở nhà sàn. Đến khoảng 4h sáng, Thăng dậy, lẻn vào buồng tôi giở trò đồi bại. Khi tôi kêu cứu, anh H. đã chạy vào thì Thăng đã mặc quần áo chạy trốn. Đến sáng hôm sau, vợ chồng tôi đã làm đơn ra công an xã Tân Tri để tố cáo hành vi đồi bại của Thăng”, chị L. kể lại. Tại cơ quan công an, Thăng đã thừa nhận hành vi phạm tội của mình. Và theo đó, Thăng cho rằng sau những lần uống rượu, trò chuyện đã thống nhất với anh H. về việc “đổi vợ cho vui”. Điều lạ lùng là khi Thăng đang bị cơ quan công an điều tra làm rõ hành vi phạm tội của mình thì ở nhà, chị Triệu Thị T.(vợ của Thăng) đã làm đơn tố cáo anh H có hành vi hiếp dâm và dùng muối vãi vào ruộng lúa của mình. Trưởng công an xã Tân Tri, Lý Đình Nên.  “Đêm hôm đó (hôm Thăng và H uống rượu), ông H có đến nhà tôi và ôm tôi nhưng tôi đẩy ra không cho ôm rồi gọi mẹ chồng ở trên nhà chạy xuống. Sau đó, ông ấy đã chạy về nhà mình. Chưa dừng lại, ông H còn lấy muối vãi vào ruộng lúa của gia đình tôi khiến cho lúa bị hỏng. Tại sao chồng tôi bị phạm tội mà ông H lại không bị sao (?)”, chị T, vợ đối tượng Thăng thắc mắc. Ông Lý Đình Nên, trưởng công an xã Tân Tri cho biết: “Nhận được tin báo, tôi đã bảo chị L. làm đơn tố cáo và sau đó chúng tôi đã báo cho công an huyện Bắc Sơn về điều tra sự việc.  Thăng đã thừa nhận hành vi cùa mình. Còn về chị T. tố cáo anh H. có hành vị hiếp dâm và vãi muối vào ruộng lúa thì công an xã đã giải quyết phạt anh H. khoảng 2 triệu đền bù lúa cho nhà chị T. còn về hành vi hiếp dâm thì chưa đủ bằng chứng”, ông Nên cho biết. Như thông tin trước đó, vào cuối năm 2014, khi đã uống hết 10.000 đồng rượu, đêm khuya, hai người nằm ngủ ở nhà sàn. Nửa đêm, Thăng dậy, lẻn vào buồng vợ người hàng xóm giở trò đồi bại. Nghe tiếng kêu cứu, mọi người tóm gọn kẻ trộm tình và dẫn giải lên công an huyện. Hậu quả ngày 28/5, TAND tỉnh Lạng Sơn tuyên phạt Hoàng Hữu Thăng 30 tháng tù giam. (Theo Đất Việt) Thanh Thanh tổng hợp

Hoa hậu Diệu Hân bức xúc tố chủ nhà đánh ghen vô cớ Cập nhật lúc 13:51 Hoa hậu Đông Nam Á 2012 (Miss ASEAN 2012) Diệu Hân cho biết cô đang làm việc với luật sư để kiện chủ nhà trên đường Võ Văn Tần, phường 5, quận 3 (TP.HCM) ra tòa vì tội vu khống cô dan díu với một người đàn ông mà cô chưa từng nói chuyện.   Hoa hậu Đông Nam Á 2012 cho biết sẽ mang vụ việc vô cớ bị đánh ghen ra tòa - Ảnh: Din Nguyễn Diệu Hân cho biết cô bắt đầu thuê căn nhà này vào tháng 10.2014 để mở cửa hàng thời trang. Tuy nhiên, theo lời của Hoa hậu Đông Nam Á 2012, trong suốt quá trình thuê nhà đến nay, cô liên tục bị chủ nhà - bà T. (khoảng 50 tuổi) liên tục quậy phá và chửi bới nhằm lấy lại căn nhà dù hợp đồng cho thuê quy định là 2 năm.  Đỉnh điểm của sự việc là vào chiều 30.5, bà T. đã đến chửi bới tại cửa hàng đang kinh doanh của Diệu Hân gây náo loạn cả một góc phố. Sự việc đã được đưa lên công an phường 5, quận 3 (TP.HCM) để giải quyết, cuối cùng hai bên đồng ý làm biên bản hòa giải để ra về.  Tuy vậy, chia sẻ với iHay.vn, Diệu Hân cho biết cô sẽ mang vụ việc ra tòa vì cảm thấy bị chủ nhà làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến uy tín lẫn công việc kinh doanh khi vu khống cô dan díu với người đàn ông đáng tuổi chú mình. Diệu Hân cũng khẳng định cô chưa từng gặp gỡ hay trò chuyện riêng với người đàn ông này. "Hôm 30.5, bà T xuống nhà và chửi bới tôi, nói tôi cặp với chồng bà ta. Tôi đâu có thiếu tiền mà đi làm chuyện này. Trong khi người đàn ông kia đáng tuổi chú tôi. Hơn nữa, tôi chưa từng gặp hay tiếp xúc, trò chuyện với người đàn ông này dù chỉ một lần thì không hiểu sao bà T. lại có thể ghen một cách vô cớ như vậy", Diệu Hân bức xúc kể lại.  Cô nói tiếp: "Trước đây tôi không tin chuyện không có lửa mà có khói, bây giờ rơi vào hoàn cảnh này tôi mới thấm thía. Hằng ngày, tôi chỉ lo chuyện kinh doanh, buôn bán là đủ mệt vậy mà còn bị chủ nhà quấy phá không yên. Tôi đã kiên nhẫn chịu đựng người phụ nữ này nhiều lần. Bây giờ, tôi không thể để yên cho bà ta muốn làm gì thì làm, nhất là khi đã xúc phạm danh dự của tôi bằng cách vu khống trắng trợn như vậy. Tôi sẽ mang vụ việc này ra tòa. Hiện tại, tôi đang làm việc với luật sư, chiều 1.6 sẽ có kết quả". (Theo iHay) Hà Ngân

Triệt xóa 4 công ty “ma” lừa đảo Cập nhật lúc 13:44                    Như Báo ANTĐ đã đưa tin cách đây không lâu về những công ty chuyên lừa đảo xin việc làm trên tuyến đường Phạm Văn Đồng gây bức xúc trong dư luận, ngày 23-5 vừa qua, CAQ Bắc Từ Liêm đã triệu tập 14 đối tượng liên quan trong đó có giám đốc của 3 công ty, làm rõ tất cả đều thực hiện hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản. * Giám đốc học hết lớp 7 trực tiếp phỏng vấn các cử nhân Các đối tượng liên quan trong vụ án lừa đảo xin việc làm Từ trình báo của bị hại Từ những tờ rơi được dán đầy tại các khu vực đông người qua lại và đưa tận tay, nhiều người lao động tại khu vực quận Bắc Từ Liêm đã bị mắc lừa khi đến với những công ty này. Tuy nhiên phần lớn trong số họ khi bị lừa đều không trình báo tại cơ quan công an. Phải tới ngày 22-5, khi anh Đặng Chí Hướng, trú tại Năm Căn, Cà Mau, hiện đang là sinh viên trường Đại học Thành Tây, phường Yên Nghĩa, quận Hà Đông đến trình báo, CAQ Bắc Từ Liêm mới có cơ sở để làm rõ hành vi phạm pháp của các công ty “ma” nói trên. Theo đơn trình báo của anh Hướng, qua thông tin trên tờ rơi, được biết Công ty CP thương mại dịch vụ và đầu tư Bình An, địa chỉ số 279A đường Phạm Văn Đồng, phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm tuyển lái xe, nhân viên bán hàng tại các cây xăng, anh đã đến nộp hồ sơ. Tại đây, sau khi  nộp phí làm hồ sơ 500.000 đồng kèm số tiền đặt cọc 4 triệu đồng, anh Hướng được nhân viên Công ty Bình An viết giấy giới thiệu đến Công ty TNHH thương mại và dịch vụ vận tải du lịch Thăng Long tại địa chỉ số 66C, tổ 8, đường Phan Bá Vành, phường Cổ Nhuế 2, quận Bắc Từ Liêm để phỏng vấn và nhận việc. Tại công ty này, anh Hướng tiếp tục phải đóng thêm 300.000 đồng kinh phí để phỏng vấn. Phỏng vấn xong, anh Hướng được thông báo “không đạt yêu cầu”, chờ để tìm công việc phù hợp sẽ thông báo sau. Càng chờ càng mất tăm, không thấy một công ty nào gọi đi làm, anh Hướng đến Công ty Bình An đòi lại số tiền đặt cọc nhưng công ty này lần lữa không chịu trả. Phanh phui 2 đường dây "ma" Sau khi nhận được đơn trình báo, CAQ Bắc Từ Liêm đã triệu tập Giám đốc Công ty Bình An, Giám đốc Công ty TNHH thương mại và dịch vụ vận tải du lịch Thăng Long và các nhân viên của công ty đến trụ sở cơ quan công an làm việc. Tại đây, Giám đốc Công ty Bình An Nguyễn Văn Hùng (SN 1982) trú tại xã Vân Du, huyện Đoan Hùng, tỉnh Phú Thọ khai nhận, dù không có khả năng xin được việc làm cho người lao động, nhưng ngay từ khi công ty đi vào hoạt động, Hùng đã cho nhân viên đăng tin tuyển dụng lao động trên mạng Internet với mức lương cao để những người đang có nhu cầu tìm việc làm liên lạc và đến công ty nộp hồ sơ. Hùng chỉ đạo nhân viên thu phí làm hồ sơ và nhận tiền cọc với mục đích chính là chiếm đoạt số tiền đó để “nuôi” công ty của mình. Hùng còn liên kết với Công ty TNHH thương mại và dịch vụ vận tải du lịch Thăng Long do Trương Thị Thị (SN 1990) trú tại xã Thuần Mỹ, Ba Vì làm giám đốc. Hùng thỏa thuận với Thị, người lao động đến công ty của Hùng sẽ được giới thiệu sang công ty của Thị để phỏng vấn, xin việc. Mới thành lập từ tháng 8-2014, công ty của Trương Thị Thị không hề đăng ký ngành nghề môi giới và giới thiệu việc làm trong giấy phép kinh doanh, cũng không hoạt động trong lĩnh vực mua bán xăng dầu, vận tải hành khách và cũng chẳng có cây xăng hay một chiếc xe tải, xe con nào. Và dù mới chỉ học hết lớp 7, nhưng Thị lại là người trực tiếp phỏng vấn các cử nhân kinh tế, lái xe nhiều kinh nghiệm. Sau một thời gian hoạt động, Thị đã tuyển thêm 3 nhân viên, hướng dẫn nhân viên cách “lừa” bị hại và mỗi người được trả 4,5 triệu đồng/tháng cho việc “tư vấn” và “phỏng vấn” khách hàng. Tổng số tiền mà Nguyễn Văn Hùng và Trương Thị Thị lừa khách hàng đến nay ước tính gần 1 tỷ đồng. Mở rộng điều tra, Cơ quan CSĐT CAQ Bắc Từ Liêm đã xác định Công ty TNHH phát triển đầu tư thương mại Hoàng Trọng có trụ sở tại 232 đường Phạm Văn Đồng và Công ty TNHH đầu tư phát triển thương mại Nam Long có địa chỉ tại 441 đường Phạm Văn Đồng, phường Cổ Nhuế 1, quận Bắc Từ Liêm cũng có hoạt động kinh doanh cùng thủ đoạn như Công ty Bình An và Công ty Thăng Long, đã triệu tập Bùi Văn Thái (SN 1992) trú tại xã Điệp Nông, Hưng Hà, Thái Bình - Giám đốc Công ty TNHH phát triển đầu tư thương mại Hoàng Trọng và Nguyễn Quang Thắng (SN 1985, có 1 tiền án về tội cưỡng đoạt tài sản) trú tại An Tràng, Quỳnh Phụ, Thái Bình, Giám đốc Công ty TNHH đầu tư phát triển thương mại Nam Long. Tương tự như thủ đoạn của Công ty Bình An và Công ty Thăng Long, Công ty Hoàng Trọng cũng sử dụng “chiêu” giới thiệu người lao động đến Công ty Nam Long và Công ty Thăng Long để phỏng vấn. Do mới “vào nghề” nên tổng số tiền Thắng cùng nhân viên lừa đảo chiếm đoạt của bị hại từ tháng 3 đến nay là 80 triệu đồng và Thái là 15 triệu đồng. Hiện CAQ Bắc Từ Liêm đang hoàn tất hồ sơ, ra lệnh tạm giữ hình sự đối với các đối tượng có liên quan. Theo An ninh Thủ đô) Văn Trường

Báo cáo mới nhất của Bộ Tài nguyên và môi trường: Đề nghị Thủ tướng chỉ đạo Đồng Nai tiếp tục dừng dự án lấn sông  Cập nhật lúc 13:26      Trưa ngày 1-6, tin từ Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) cho biết Bộ vừa có báo cáo gửi Thủ tướng về dự án lấn sông Đồng Nai.   Dự án vi phạm nhiều luật và dù có xử lý theo luật nào thì cũng phải khắc phục hậu quả theo hướng móc đất đã lấn sông lên. Ảnh: TRUNG THANH Theo Bộ TN&MT, hiện nay dư luận đang quan tâm chủ yếu đến nội dung lấn sông để phát triển đô thị. Việc lấn sông để phát triển đô thị sẽ có những tác động đến dòng chảy, mức độ tác động tùy thuộc vào kết quả nghiên cứu tiếp theo. Để đảm bảo tính khách quan và khoa học của dự án, làm cơ sở quyết định việc tiếp tục thực hiện hay dừng dự án, Bộ TN&MT đề nghị Thủ tướng chỉ đạo UBND tỉnh Đồng Nai tiếp tục dừng thực hiện dự án. Đồng thời giao Bộ TN&MT chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan thẩm định lại báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án, đặc biệt là vấn đề thoát lũ, lưu thông dòng chảy, bồi lắng, sạt lở lòng, bờ bãi sông. Về dự án lấn sông Đồng Nai, Bộ TN&MT nhận định báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án còn sơ sài, những vấn đề đặt bài toán, giải bài toán và số liệu đầu vào vẫn đáp ứng yêu cầu. Cùng với đó, báo cáo đánh giá tác động dòng chảy để triển khai dự án chưa đủ cơ sở khoa học tin cậy.  Theo Báo Pháp luật TP HCM

Bị truy vấn, Trung Quốc vòng vo, tránh né, lý sự cùn tại Shangri-La Cập nhật lúc 09:45                   Ngày 31-5, trong ngày bế mạc Đối thoại Shangri-La tại Singapore, đại diện Trung Quốc lại gây bức xúc và thất vọng khi tuyên bố vô lý rằng hoạt động xây đảo nhân tạo trên biển Đông “nhằm thể hiện trách nhiệm với cộng đồng quốc tế”.   Đô đốc Trung Quốc Tôn Kiến Quốc trả lời vòng vo, tránh né về vấn đề biển Đông - Ảnh: Quỳnh Trung Đô đốc Tôn Kiến Quốc, phó tổng tham mưu trưởng quân đội Trung Quốc, thao thao bất tuyệt khoe các đóng góp của Bắc Kinh như cứu trợ nhân đạo hay tham gia lực lượng gìn giữ hòa bình của Liên Hiệp Quốc. Và bất chấp phản ứng dữ dội của cộng đồng quốc tế đối với các đảo nhân tạo bất hợp pháp, khi nhắc đến căng thẳng trên biển Đông, ông Tôn tỉnh bơ nói: “Tình hình Nam Hải ổn định, không có vấn đề gì về tự do hàng hải”. Ông Tôn biện minh một cách ngang ngược: “Trung Quốc xây công trình trên một số đảo và bãi đá trong vùng biển chủ quyền của chúng tôi”. Ông ta còn giải thích rất nhiệt tình rằng Trung Quốc dùng các đảo nhân tạo để “thực hiện các nghĩa vụ quốc tế” như tìm kiếm cứu nạn, ngăn chặn thảm họa, nghiên cứu khoa học hàng hải, quan sát khí tượng, bảo vệ môi trường, an toàn hàng hải, chế biến hải sản... “Trả lời như không trả lời, đọc bản chuẩn bị từ ở nhà” Sau khi đô đốc Tôn kết thúc bài phát biểu, hàng loạt học giả quốc tế đã chất vấn ông, hầu hết tập trung vào vấn đề biển Đông và những mâu thuẫn giữa lời nói với hành động của Bắc Kinh. Chuyên gia Bonnie Glaser, thuộc Trung tâm Nghiên cứu chiến lược và quốc tế Mỹ (CSIS), đặt câu hỏi hóc búa: “Khi máy bay do thám P8-A Poseidon của hải quân Mỹ bay gần đá Xu Bi, tại sao phía Trung Quốc thông báo máy bay Mỹ bay vào vùng báo động quân sự?”. “Mỹ quan ngại sâu sắc về những thách thức đối với tự do hàng hải ở biển Đông. Ông có thể giải thích tại sao đảo nhân tạo này không đe dọa tự do hàng hải ở biển Đông? Cũng xin ông cho biết khi nào Trung Quốc mới làm rõ yêu sách đường chín đoạn, một trong những nguồn cơn gây căng thẳng trong khu vực?” - bà Glaser “xoay” đô đốc Tôn. Nhưng cũng giống như tại Đối thoại Shangri-La 2014, đại diện Trung Quốc lấy cớ “thời gian có hạn”, không thể trả lời hết các câu hỏi. Ông Tôn biện minh ông đã nói rõ mọi việc trong bài phát biểu và nhấn mạnh chính sách của Trung Quốc ở biển Đông “là nhất quán và rõ ràng”. Một đại biểu lắc đầu ngán ngẩm: “Quan chức Trung Quốc trả lời như không trả lời”. Còn chuyên gia Glaser bức xúc: “Dùng câu trả lời đã chuẩn bị sẵn để phản hồi câu hỏi là hành vi bác bỏ một cách vô lý những quan ngại mà cộng đồng quốc tế đặt ra tại đây. Đó là một sự thất vọng lớn”. Bà Glaser nhấn mạnh sự vòng vo, tránh né của đô đốc Tôn khiến nhiều chuyên gia khu vực lo ngại và kết luận chắc chắn Trung Quốc có ý định quân sự hóa các đảo nhân tạo trái phép trên biển Đông. Ông Tôn cũng phần nào lộ ý đồ đó khi chọn trả lời câu hỏi về khả năng Trung Quốc thành lập vùng nhận dạng phòng không (ADIZ) trên biển Đông. Vị đô đốc này nói: “Vấn đề này tùy thuộc vào việc an ninh hàng không và hàng hải của Trung Quốc có bị đe dọa hay không”. Không minh bạch Trao đổi với Tuổi Trẻ, chuyên gia Ấn Độ Sanjaya Baru từ Viện Nghiên cứu chiến lược quốc tế (IISS) cho biết các quốc gia bày tỏ lo ngại về hành vi của Trung Quốc trên biển Đông vì nhận thấy chính sách của Bắc Kinh hoàn toàn không minh bạch. Các quốc gia khu vực không hề tin tưởng Trung Quốc. “Điều Trung Quốc cần làm bây giờ là phải xây dựng lại niềm tin với các nước láng giềng và khu vực” - ông Baru nhấn mạnh. Tiến sĩ Úc Alexey Muraviev cũng từ IISS cho rằng việc đô đốc Tôn từ chối trả lời câu hỏi và vòng vo tránh né khiến nhiều người nghi ngờ về độ trung thực và minh bạch của đại diện Trung Quốc. “Có lẽ ông ta đã dự đoán được việc nhiều người hỏi về biển Đông và chuẩn bị trước phản ứng này” - ông Muraviev bình luận. Chuyên gia IISS dự báo sau chuyến bay tuần tra mới đây, quân đội Mỹ sẽ tiếp tục thử phản ứng của Trung Quốc bằng những “liều thuốc thử” mạnh hơn. Ông cho rằng để duy trì hòa bình và ổn định trên biển Đông, Trung Quốc cần đảm bảo sự minh bạch. “Một trong những lo ngại lớn về tình hình biển Đông chính là sự thiếu minh bạch. Tại Đối thoại Shangri-La lần này, khi nói về sự minh bạch và niềm tin thì Trung Quốc chỉ gây thất vọng” - tiến sĩ Muraviev kết luận. Úc cũng sẽ tuần tra trên biển Đông Sau khi Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Ashton Carter tuyên bố tàu chiến và máy bay Mỹ sẽ tiếp tục tuần tra ở biển Đông, Bộ trưởng Quốc phòng Úc Kevin Andrews thông báo Úc cũng sẽ hành động tương tự. Trả lời phỏng vấn báo Wall Street Journal, ông Andrews cho biết: “Chúng tôi đã tuần tra ở biển Đông nhiều thập kỷ qua. Chúng tôi đang làm và sẽ tiếp tục làm như vậy trong tương lai”. Tại Shangri-La, Bộ trưởng Quốc phòng Singapore Ng Eng Hen, Bộ trưởng Quốc phòng Anh Michael Fallon, Cao ủy đối ngoại EU Federica Mogherini... đều kêu gọi Trung Quốc và ASEAN sớm hoàn tất đàm phán Bộ quy tắc ứng xử trên biển Đông. SƠN HÀ (Theo Tuổi trẻ) QUỲNH TRUNG từ Singapore

Đường giao thông bảo hành 5 năm, tại sao ít người muốn? Cập nhật lúc 09:17       Bảo hành 5 năm là bình thường và, chỉ có một sự “mạo hiểm” duy nhất là từ khi tuyên bố bảo hành lâu như thế, Sơn Hải dường như bị... lẻ loi hóa, nhận thầu công trình khó khăn hơn. 40 năm sau chiến tranh mới “cấp tốc” làm đường Quốc lộ 1A, sẽ hoàn thành việc sửa chữa, làm mới trong vòng 5 năm nữa (2020), như Bộ trưởng Đinh La Thăng đã hứa trước Quốc hội, dù sao vẫn là niềm vui của cái sự chậm còn hơn không. Thế nhưng, đường làm chưa xong hay vừa xong đã hỏng giờ đây đang là vấn nạn trên cả tuyến đường giao thông quan trọng nhất cả nước... Có một dạo, báo chí rộn ràng phản ánh chuyện đoạn đường gần 13km, từ thành phố Đông Hà đến thị xã Quảng Trị, từ khi khởi công đến khi... làm chưa xong là 5 năm. Đến nỗi, đích thân Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc phải đặt vấn đề rằng 13km làm 5 năm chưa xong thì 1.800km của QL 1A làm sao xong vào năm 2016(?) và, PTT yêu cầu làm xong đoạn đường đó trước năm 2015. Sau khi... cãi nhà tài trợ là ông Trần Bắc Hà, Chủ tịch HĐQT Ngân hàng Đầu tư và Phát triển VN (BIDV) không xong, Tập đoàn Trường Thịnh liên danh với Tổng Công ty xây dựng Trường Sơn đã đẩy mạnh tiến độ và coi như đã ‘hoàn thành” việc thi công, tiến hành thu phí cuối năm 2014. Thế nhưng, chỉ mấy tháng sau, đoạn đường 13km này đã xuất hiện lún, lồi lõm ở nhiều đoạn, buộc nhà đầu tư phải cào đường mới làm, rồi vá víu... mới! Tấm ảnh chụp sáng 29.5.2015, đoạn đường Lê Duẩn chạy qua TP Đông Hà cho thấy rõ điều này. Đoạn đường Lê Duẩn chạy qua TP Đông Hà xuất hiện lún, lồi lõm sau khi hoàn thành chỉ mấy tháng. Ảnh HVT.  Câu hỏi đặt ra là, tại sao đầu tư nhiều tỷ đồng để làm con đường huyết mạch giao thông quan trọng nhất nước mà cứ vá víu, làm – sửa liên miên suốt 7 năm như vậy? Những kiểu tư biện như nền đất không ổn định, khí hậu khắc nghiệt đều chỉ là cách ngụy giải nhằm che lấp những khuất tất về quy trình thi công, chất lượng nhựa đường... Nếu làm đúng quy trình nén, đầm; bê tông nhựa đúng chủng loại thì không thể có chuyện vừa làm xong đã hỏng. Từng xảy ra chuyện đoạn đường QL 1A tránh Huế ‘hư hỏng tàn khốc”, nên đích thân Bộ trưởng Đinh La Thăng đến kiểm tra và yêu cầu chủ đầu tư phải tăng thời gian bảo hành từ 1 năm lên 2 năm. Xét theo nguyên tắc bảo hành trên đây, rõ ràng thật khó chấp nhận sự hư hỏng trên đoạn đường 13km đã nói ở trên. Trong khi đó, nếu theo QL 1A đi ra phía Bắc – đoạn từ Đồng Hới đến Hoàn Lão, sẽ thấy cung đường đang được Tập đoàn Sơn Hải thi công. Dọc theo công trường là những tấm biển ghi rõ Tập đoàn Sơn Hải cam kết bảo hành 5 năm cho công trình thi công! Khi được hỏi về thời gian bảo hành gấp 2-3 lần quy định như thế liệu có “mạo hiểm” hay không, một kỹ sư của Tập đoàn Sơn Hải nói rằng, công trình có thời hạn sử dụng hàng chục năm, bảo hành 5 năm là bình thường và, chỉ có một sự “mạo hiểm” duy nhất là từ khi tuyên bố bảo hành lâu như thế, Sơn Hải dường như bị... lẻ loi hóa, nhận thầu công trình khó khăn hơn. Cái sự vô lý nhưng có thật dường như chỉ có ở nước ta: công ty dám nhận trách nhiệm bảo hành 5 năm lại ít nhận được sự ủng hộ từ nhiều phía? Chợt nhớ câu chuyện mà người viết bài này đã chứng kiến khi chờ đón xe để đi về Hậu Giang. Tuần trước đó khi đi qua ngã ba Cái Tắc thì thấy công nhân đang lấp đường. Ít ngày sau quay lại thì lại thấy họ đào lên, tôi hỏi vì sao lại thế? Một anh công nhân nhìn tôi hồi lâu rồi nói: “Bác là trí thức phải không?”; không chờ tôi trả lời, anh ta nói tiếp”Hèn gì bác hổng biết. Không làm dzậy tụi cháu lấy gì để ăn”? Có muôn vàn cách để lấy tiền dân, của nước là điệp khúc thường ngày ở mọi cung đường trên cả nước ta. Ngăn chặn để mong muốn giảm bớt sự lãng phí là mong mỏi của hàng triệu con người. Sự dám chịu trách nhiệm cho công trình giao thông – lĩnh vực lãng phí nhiều nhất bởi nó dễ có sự biến hóa cao nhất về giá cả, chất lượng – của Tập đoàn Sơn Hải, là điều đáng được ghi nhận. Tại sao không giao cho những công ty có đủ khả năng bảo hành 5 năm như Sơn Hải? Nếu Sơn Hải làm được, tại sao tập đoàn khác lại không? Đây là một trong rất ít giải pháp tốt nhất để có những con đường vừa đi vừa nghe nhạc, ngâm thơ như Bộ trưởng Đinh La Thăng đã nói, chứ không phải là những cung đường vừa đi vừa đọc kinh cầu nguyện như nhà báo Lê Thanh Phong đã có lần thở dài... Huế, 31.5.2015 (Theo Một thế giới) Hà Văn Thịnh

Vì sao tổng giám đốc tập đoàn BBG bị bắt?  Cập nhật lúc 08:43   Theo Công an TP Hải Phòng, ông Lê Minh Quang, Tổng giám đốc Tập đoàn tài chính BBG bị bắt giữ để điều tra tội “kinh doanh trái phép” liên quan hoạt động của hàng loạt sàn vàng ảo.   Văn phòng làm việc của công ty cổ phần vàng bạc đá quý BBG tại tòa nhà DG Tower (Hải Phòng) đã ngừng hoạt động - Ảnh (chụp ngày 30-5): Tiến Thắng Chiều 31-5, xác nhận với Tuổi Trẻ, Công an TP Hải Phòng cho biết Cơ quan An ninh điều tra Công an TP đã tống đạt lệnh bắt khẩn cấp và tạm giữ ông Lê Minh Quang, chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn tài chính BBG. Theo lãnh đạo Công an TP Hải Phòng, Ông Quang (32 tuổi, quê quán tại xã Trung Lập, huyện Vĩnh Bảo, TP Hải Phòng) bị bắt để điều tra về tội “kinh doanh trái phép” do có hành vi kinh doanh sàn vàng trái phép. Tổng khám xét hàng loạt chi nhánh sàn vàng ảo BBG Chuyên án này do Cơ quan An ninh điều tra Công an TP Hải Phòng là “chủ công”, phối hợp với Cục cảnh sát phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao (C50) Bộ Công an, Cơ quan ANĐT Công an TP.HCM cùng một số tỉnh, TP lớn mà tập đoàn BBG có đại diện. Tính đến ngày 31-5, các lực lượng tham gia chuyên án đã thực hiện khám xét khẩn cấp được 8/19 đại diện, chi nhánh của tập đoàn BBG tại các TP lớn như TP.HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng, Nghệ An… Cụ thể, đêm ngày 29-5, Cơ quan An ninh điều tra Công an TP Hải Phòng phối hợp với lực lượng của C50 (Bộ Công an) khám xét khẩn cấp chi nhánh của BBG nằm trên tầng 7 toà nhà DG TOWER (đường Trần Phú, phường Lương Khánh Thiện, quận Ngô Quyền TP Hải Phòng). Việc khám xét diễn ra trong khoảng 1 tiếng với sự tham gia chứng kiến của Công an phường sở tại. Cơ quan An ninh điều tra thu giữ nhiều tài liệu quan trọng liên quan đến hoạt động kinh doanh trái phép của BBG. Đến ngày 30-5, văn phòng đại diện của BBG tại Hải Phòng đã ngừng hoạt động. Trang web của tập đoàn này có địa chỉ tên miền bbg.vn cũng tạm dừng. Nhiều nhà đầu tư tham gia “sàn vàng” của BBG không thể đăng nhập vào tài khoản của mình. Được biết, tập đoàn tài chính BBG có 19 chi nhánh tại các thành phố lớn, hơn 600 nhân viên, bao gồm các công ty thành viên như: Công ty cổ phần vàng và bất động sản Việt Nam, Công ty cổ phần hợp tác đầu tư BBG, Công ty cổ phần đầu tư giá trị BBG…  BBG được thành lập từ tháng 10-2010, có trụ sở hành chính nằm tại Đà Nẵng.  Mặc dù đăng ký kinh doanh trong lĩnh vực vàng miếng, nữ trang, đá quý, thu đổi ngoại tệ, tư vấn kinh doanh vàng, bạc, kim loại quý, hỗ trợ tài chính, cấp tín dụng... nhưng Công ty BBG Việt Nam hoạt động chủ yếu về ủy thác đầu tư và mở sàn vàng với số tiền huy động hàng trăm tỷ đồng. “Tỉ phú đô la” Một nguồn tin của Tuổi Trẻ từ Cơ quan An ninh điều tra, cho biết ông Lê Minh Quang được giới đầu tư gọi là Bill Buck - có nghĩa là tỉ phú đô la. Đây cũng là chiêu thức kinh doanh, thu hút nhà đầu tư của tập đoàn BBG. Các nhà đầu tư thường được mời gọi tham gia kinh doanh vàng tài khoản tại BBG sẽ sớm thu về lợi nhuận lớn và cũng trở thành “tỉ phú đô la”. Để các nhà đầu tư yên tâm tham gia “sàn vàng”, BBG đã nhiều lần tổ chức hội nghị khách hàng, hội thảo tại khách sạn lớn ở TP.HCM và Đà Nẵng. Số lượng nhà đầu tư tham gia kinh doanh vàng tài khoản, nộp tiền cho BBG tăng lên chóng mặt. Tính riêng Hải Phòng, thời điểm khám xét chi nhánh của BBG, cơ quan công an xác định gần 250 nhà đầu tư tham gia sàn vàng ảo và đã chuyển cho BBG gần 100 tỉ đồng.   Thông tin về hoạt độn của BBG được giới thiệu trên website của tập đoàn này (Ảnh chụp khi trang web vẫn còn hoạt động) - Ảnh: Thân Hoàng (Theo Tuổi trẻ) THÂN HOÀNG

Mỹ sẽ viện trợ Việt Nam 18 triệu USD mua tàu tuần tra Cập nhật lúc 08:33    Bộ trưởng quốc phòng Mỹ Ashton Carter ngày 31.5 đã cam kết viện trợ 18 triệu USD giúp Việt Nam mua tàu tuần tra cao tốc của Mỹ ngay sau khi đi xem chiếc tàu cảnh sát biển của Việt Nam bị tàu Trung Quốc đâm húc ở Biển Đông hồi năm 2014.   Bộ trưởng quốc phòng Mỹ Ashton Carter - Ảnh: Reuters Reuters cho biết ông Carter đang trong chuyến công du châu Á thứ 2 kể từ sau khi nhậm chức hồi đầu năm 2015. Nhận lời mời của Bộ trưởng Quốc phòng Việt Nam Phùng Quang Thanh, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Ashton Carter thăm chính thức Việt Nam từ ngày 31.5 - 2.6. Ông Carter cho biết đã lên kế hoạch ký kết Tuyên bố Tầm nhìn chung với Đại tướng Phùng Quang Thanh, Bộ trưởng Quốc phòng Việt Nam, vào ngày 1.6 để định hướng mở rộng mối quan hệ song phương giữa quân đội 2 nước. “Chúng tôi cần hiện đại hóa mối quan hệ đối tác. Sau 20 năm, có thêm nhiều thứ để chúng tôi có thể cùng làm với nhau”, ông Carter phát biểu nhân chuyến thăm thành phố Hải Phòng. Và một phần trong nỗ lực nói trên là việc Washington sẽ viện trợ 18 triệu USD để giúp Việt Nam mua tàu tuần tra cao tốc loại Metal Shark của Mỹ, nhằm tăng cường khả năng chấp pháp trên biển. Hải quân Mỹ và Việt Nam đang “thiết lập thói quen hợp tác” để làm việc cùng nhau, ông Carter cho hay. Chiếc tàu tuần duyên mà Bộ trưởng quốc phòng Mỹ ghé thăm ở Hải Phòng chính là tàu Cảnh sát biển thuộc Vùng Cảnh sát biển 1 ở Hải Phòng, theo TTXVN. Đây là chiếc tàu bị tàu Trung Quốc đâm húc, tấn công bằng súng phun nước hồi năm 2014, khi tàu ta tiếp cận ngăn cản giàn khoan Hải Dương-981 mà Bắc Kinh ngang nhiên kéo vào vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam.   Tàu tuần tra cao tốc Metal Shark của Hải quân Mỹ tuần tiễu tại Bahrain, bảo vệ các tàu chiến Mỹ - Ảnh: Bộ Quốc phòng Mỹ Cũng theo TTXVN, Đô đốc Nguyễn Văn Hiến, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, Tư lệnh Hải quân Việt Nam đã chủ trì lễ đón và hội kiến ông Carter trong ngày 31.5.  Tại buổi hội kiến, hai bên đều khẳng định quan hệ quốc phòng Việt Nam - Mỹ trên các lĩnh vực trong thời gian qua như an ninh biển, tìm kiếm cứu nạn… phù hợp với quan hệ chung giữa hai nước trên cơ sở tôn trọng độc lập, chủ quyền, toàn vẹn lãnh thổ của nhau, không làm ảnh hưởng tới quan hệ với các nước khác, góp phần đảm bảo hòa bình, ổn định, phát triển ở khu vực và trên thế giới. (Theo Thanh niên) Hoàng Uy

Gia đình 5 người bị xe đâm chết: Chuyến đi định mệnh  Cập nhật lúc 08:15        Từ Mỹ về Việt Nam được vài ngày, sáng sớm 31/5, ông Lý Văn Sành tổ chức chuyến đi chùa làm thiện nguyện cho người thân. Đoàn xe lăn bánh được 20 phút thì bị cú tông kinh hoàng của xe đầu kéo vào xe du lịch 7 chỗ đang dừng đèn đỏ cướp đi sinh mạng của 5 người trong gia đình.   Chiếc xe du lịch 7 chỗ chỉ còn là đống sắt vụn.  Năm người trong gia đình tử nạn gồm ông Lý Văn Sành (SN 1949, quốc tịch Mỹ); chị Lý Thị Đăng Thanh (SN 1984, quốc tịch Mỹ, con gái ông Sành); anh Phạm Thanh Tùng (SN 1972, quốc tịch Mỹ, chồng chị Thanh); chị Nguyễn Thị Thùy Linh (SN 1988, con nuôi ông Sành) và bà Phạm Hồng Yến (SN 1970, con nuôi ông Sành). Nỗi đau người ở lại Ngồi thất thần trước nhà xác bệnh viện Đa khoa khu vực Thủ Đức, TPHCM, bà Huỳnh Thị Cẩn (SN 1952, vợ ông Sành) lẩm bẩm một mình, bà vẫn chưa tin rằng chồng và bốn người con của mình đã vĩnh viễn ra đi sau cú tông kinh hoàng của xe đầu kéo lúc rạng sáng. Đưa cánh tay run rẩy lên gạt ngang dòng nước mắt, bà Cẩn nghẹn ngào: “Vừa đây thôi - cả gia đình còn cười nói vui vẻ mà... Lúc lên xe mấy bố con còn hào hứng với chuyến đi sau nhiều năm xa quê, giờ không còn ai nữa rồi...”. Bà Cẩn cho biết, gia đình bà định cư ở Mỹ nhiều năm nay và luôn có mong muốn trở về thăm quê nhưng công việc bộn bề sắp xếp mãi mới có dịp cả gia đình cùng về Việt Nam vào dịp lễ Phật Đản. Nhân dịp này, bà bàn với chồng sắp xếp chuyến đi lễ chùa và từ thiện. Cả gia đình cùng những bà con nghèo thân thích ở huyện Bình Chánh, TPHCM cùng đi. 2h sáng 31/5, chiếc xe khách 45 chỗ đón đoàn rồi lăn bánh từ xã Vĩnh Lộc B, huyện Bình Chánh, gần 1 tiếng sau, xe đến phường Tam Bình, quận Thủ Đức ghé đón gia đình bà. Chiếc xe khách có 45 chỗ đã chật kín người, chị Yến (nạn nhân tử vong, con nuôi bà Cẩn) lấy chiếc xe du lịch 7 chỗ của mình chở bố mẹ nuôi cùng anh em của mình đi chùa. Sắp xếp cho chồng con ngồi vào xe du lịch xong, bà Cẩn lên chiếc xe 45 chỗ ngồi chung với đoàn người nghèo. “Cứ ngỡ sau bao năm xa xứ, lần này về thăm quê gia đình sẽ có những kỉ niệm vui. Đâu ngờ cả chồng con tôi lại ra đi phũ phàng như thế”, bà Cẩn nghẹn giọng. Đoàn xe lăn bánh từ phường Tam Bình, quận Thủ Đức đi huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai lễ chùa và làm từ thiện. Trên xe 7 chỗ có anh trai ông Sành là ông Lý Văn Tám (SN 1943). Chị Lý Thị Đăng Thanh ngồi trên xe 45 chỗ. Xe 45 chỗ chạy trước, xe du lịch 7 chỗ chạy phía sau. Mới từ Mỹ về, không chịu nổi cái nóng của Sài Gòn và muốn ngồi gần chồng, chị Lý Thị Đăng Thanh đang trên xe 45 chỗ lại xuống xe nhờ ông Tám đổi chỗ. “Xe chưa kịp chạy thì cái Thanh qua nói ngồi xe lớn quá nóng và nói tôi chuyển lên xe lớn để nó ngồi với chồng. Ai ngờ lần đổi chỗ này là lần cuối tôi nói chuyện với nó, hai vợ chồng cùng ngồi trên chiếc xe định mệnh đó...”, ông Tám nói. Hai chiếc xe lăn bánh được một lúc, đến ngã tư trước khu chế xuất Linh Trung 1, quận Thủ Đức thì dừng đèn đỏ. Chiếc xe 7 chỗ chở gia đình ông Sành dừng ngay sau xe khách. “Khi dừng đèn đỏ tôi ngước nhìn thấy chiếc xe chở bố con ông Sành vẫn dừng phía sau. Vừa quay đầu lên thì nghe tiếng động cực lớn, xe 45 chỗ bị đẩy vọt lên trước, mọi người hốt hoảng la hét. Quay đầu nhìn lần nữa thì chiếc xe 7 chỗ đã bẹp nát rồi”, ông Huỳnh Văn Tiếp (em rể ông Sành) kể. Ông Tiếp kể thêm, khi đó, ông cùng những người trên xe khách hốt hoảng lao xuống với hi vọng cứu được người trên xe 7 chỗ. Nhưng khi chạy lại thì không thấy ai cử động được nữa, cạy mãi mới đưa được người ra ngoài đi cấp cứu nhưng không ai sống sót. Từ ngoài cổng bệnh viện, cụ bà chừng 80 tuổi được ba người dìu vào nhà xác, bà là mẹ đẻ của nạn nhân Phạm Hồng Yến. Thấy bà tuổi cao, nhân viên nhà xác không muốn cho bà vào nhìn cảnh tang thương nhưng bà vẫn đòi vào. Khi tấm vải trắng vừa được dỡ lên, cụ bà như gục xuống, những người đi chung cũng không cầm lòng được lao vào ôm lấy những thi thể đã lạnh khóc thét rồi ngất lịm. Loay hoay trong nhà tìm giấy tờ, quần áo chuẩn bị mang vào trại giam cho bố, anh Võ Thanh Nhã (SN 1985, con trai tài xế xe đầu kéo) cho biết, chiếc đầu kéo gây tai nạn là do gia đình anh góp vốn mua để chạy hàng cho các cảng. Sáng nay là ngày nghỉ nên ông Răng chạy xe về bãi gần cảng Cát Lái nhưng đến khu chế xuất Linh Trung thì xảy ra tai nạn.   Bà Huỳnh Thị Cẩn thẫn thờ trước mất mát quá lớn. Hạn đăng kiểm của xe gây tai nạn chỉ còn 1 ngày Vụ tai nạn kinh hoàng xảy ra vào khoảng 3h40 sáng qua. Chiếc xe du lịch 7 chỗ chở gia đình ông Sành đang dừng đèn đỏ phía sau xe khách 45 chỗ cùng đoàn đi chùa tại ngã tư trước khu chế xuất Linh Trung 1, phường Linh Trung, quận Thủ Đức, TPHCM. Lúc này, chiếc xe đầu kéo mang biển số 51C-181.44 kéo theo rơ moóc biển số 51R-063.86 do tài xế Võ Văn Răng (SN 1967, ngụ quận Thủ Đức) điều khiển chạy với tốc độ cao đổ dốc cầu vượt Linh Xuân lao đến. Chiếc xe đầu kéo va chạm với xe tải khác rồi tiếp tục lao tới tông thẳng vào xe du lịch 7 chỗ chở gia đình ông Sành do chị Phạm Hồng Yến cầm lái. Chiếc xe du lịch bị đẩy lên va vào đuôi xe khách của đoàn đang dừng phía trước. Xe đầu kéo tiếp tục lao tới đè lên xe 7 chỗ. Tai nạn khiến 5 người trong gia đình ông Sành trên chiếc xe 7 chỗ tử nạn. Sáng cùng ngày, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc - Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia đã gửi lời chia buồn tới gia đình các nạn nhân tử vong. Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia được cử xuống hiện trường phối hợp giải quyết, khắc phục hậu quả tai nạn và hỗ trợ mỗi nạn nhân tử vong 5 triệu đồng, Ủy ban ATGT TPHCM và quận Thủ Đức hỗ trợ mỗi nạn nhân tử vong 8 triệu đồng. Ủy ban ATGT Quốc gia có công điện khẩn yêu cầu Trưởng ban ATGT TPHCM chỉ đạo Sở GTVT tổ chức kiểm tra toàn diện về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải của Cty TNHH một thành viên du lịch vận tải Phú Tuấn (doanh nghiệp có xe đầu kéo gây tai nạn); Công an thành phố khẩn trương điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn, xử lý nghiêm vi phạm; khởi tố vụ án vi phạm quy định về trật tự ATGT gây ra vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng. Đồng thời, tổ chức tổng kiểm tra toàn diện về sức khỏe của người lái xe đầu kéo chở container. Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Sở Giao thông vận tải TPHCM rà soát, kiểm tra dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình các xe ô tô của doanh nghiệp vận tải nói trên và xử lý nghiêm các vi phạm theo quy định của pháp luật. Yêu cầu Hà Nội, Hải Phòng, TPHCM tăng cường tổ chức kiểm tra, giám sát và xử lý các vi phạm quy định pháp luật về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải đối với các doanh nghiệp có xe đầu kéo chở container. Cục Đăng kiểm Việt Nam có báo cáo nhanh gửi Bộ GTVT vào sáng 31/5 cho biết, chiếc xe đầu kéo gây tai nạn vào ngày cuối cùng của thời hạn đăng kiểm. Theo dữ liệu kiểm định, xe đầu kéo biển số 51C-181.44, nhãn hiệu International, năm sản xuất 1994 tại Mỹ. Chủ xe là Công ty TNHH MTV vận tải Thanh (tên khác với văn bản của Ủy ban ATGT TPHCM), có địa chỉ tại số 47/7, đường số 12, khu phố 2, Bình Chánh, TPHCM. Chiếc xe này kiểm định lần gần nhất vào ngày 2/3/2015 tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 5004V– TPHCM và có hạn kiểm định đến 1/6/2015. Còn chiếc xe 7 chỗ 51A - 933.99, nhãn hiệu Toyota, năm sản xuất 2010 tại Mỹ. Xe kiểm định lần gần nhất vào ngày 3/10/2014 và có hạn kiểm định vào ngày 2/6/2016 do Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 5003V - TPHCM thực hiện. (Theo Tiền phong) Ngô Bình

Chính sách mới có hiệu lực từ tháng 6/2015 Cập nhật lúc 07:57    Phụ nữ dân tộc thiểu số nghèo sinh con đúng chính sách dân số được hỗ trợ 2 triệu đồng; vi phạm về chi trả dịch vụ môi trường rừng bị phạt tới 50 triệu đồng; miễn, giảm tiền sử dụng đất địa bàn đặc biệt khó khăn;... là những chính sách mới có hiệu lực từ tháng 6/2015.   Ảnh minh họa Phụ nữ dân tộc thiểu số nghèo sinh con đúng chính sách dân số được hỗ trợ 2 triệu đồng Nghị định số 39/2015/NĐ-CP ngày 27/4/2015 của Chính phủ quy định chính sách hỗ trợ cho phụ nữ thuộc hộ nghèo là người dân tộc thiểu số khi sinh con đúng chính sách dân số có hiệu lực từ 15/6/2015. Theo Nghị định này, phụ nữ thuộc hộ nghèo là người dân tộc thiểu số khi sinh con đúng chính sách dân số được hỗ trợ 2 triệu đồng/người từ tháng đầu sau sinh con. Vi phạm về chi trả dịch vụ môi trường rừng bị phạt tới 50 triệu đồng Nghị định số 40/2015/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định số 157/2013/NĐ-CP ngày 11/11/2013 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về quản lý rừng, phát triển rừng, bảo vệ rừng và quản lý lâm sản sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 20/6/2015, trong đó bổ sung quy định xử phạt vi phạm quy định về chính sách chi trả dịch vụ môi trường rừng với mức phạt lên đến 50 triệu đồng. Tiêu chuẩn xét tặng danh hiệu “Thầy thuốc Ưu tú”, “Thầy thuốc Nhân dân”  Có hiệu lực từ ngày 20/6/2015, Nghị định số 41/2015/NĐ-CP ngày 5/5/2015 quy định về tặng danh hiệu "Thầy thuốc Nhân dân", "Thầy thuốc ưu tú" quy định, danh hiệu “Thầy thuốc Ưu tú” được xét tặng cho các thầy thuốc đạt 5 tiêu chuẩn theo quy định. Danh hiệu “Thầy thuốc Nhân dân” được xét tặng cho thầy thuốc đã được Nhà nước phong tặng danh hiệu “Thầy thuốc Ưu tú” và đạt thêm 4 tiểu chuẩn theo quy định. Nghị định quy định chi tiết về hợp đồng xây dựng Nghị định 37/2015/NĐ-CP ngày 22/4/2015 của Chính phủ quy định chi tiết về hợp đồng xây dựng sẽ có hiệu lực từ 15/6/2015, áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân liên quan đến việc xác lập và quản lý thực hiện hợp đồng xây dựng thuộc dự  án đầu tư xây dựng (bao gồm cả hợp đồng xây dựng giữa nhà đầu tư thực hiện dự án BOT, BTO, BT và PPP với nhà thầu thực hiện các gói thầu của dự án). Quy định chi tiết một số nội dung về quy hoạch xây dựng Có hiệu lực từ ngày 30/6/2015, Nghị định số 44/2015/NĐ-CP ngày 6/5/2015 quy định chi tiết một số nội dung về quy hoạch xây dựng, gồm: Lập, thẩm định và phê duyệt quy hoạch xây dựng; quản lý thực hiện quy hoạch xây dựng; giấy phép quy hoạch. Quản lý chất thải, phế liệu Có hiệu lực từ ngày 15/6/2015, Nghị định số 38/2015/NĐ-CP ngày 24/4/2015 của Chính phủ quy định về: Quản lý chất thải bao gồm chất thải nguy hại, chất thải rắn sinh hoạt, chất thải rắn công nghiệp thông thường, sản phẩm thải lỏng, nước thải, khí thải công nghiệp và các chất thải đặc thù khác; bảo vệ môi trường trong nhập khẩu phế liệu. Tiêu chí thành lập Cục Hải quan Nghị định 36/2015/NĐ-CP ngày 17/4/2015 của Chính phủ quy định tiêu chí thành lập Cục Hải quan tỉnh, liên tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương; tổ chức, nhiệm vụ và hoạt động của Hải quan các cấp sẽ có hiệu lực từ ngày 10/6/2015. Nghị định quy định, Cục Hải quan được thành lập khi địa bàn dự kiến quản lý phải đáp ứng 2 trong 3 tiêu chí sau: 1- Có số lượng kim ngạch xuất khẩu, nhập khẩu lớn hơn 30% trung bình cộng kim ngạch xuất khẩu và nhập khẩu của cả nước hoặc trung bình cộng kim ngạch xuất khẩu và nhập khẩu của cả nước (không bao gồm địa bàn quản lý của Cục Hải quan Thành phố Hồ Chí Minh và Cục Hải quan thành phố Hải Phòng) trong năm trước năm đề nghị; 2- Có một trong các cửa khẩu quốc tế đường bộ, hàng không dân dụng hoặc cảng biển quan trọng của quốc gia; 3- Có Khu công nghiệp hoặc Khu kinh tế. Tổ chức và hoạt động của Thanh tra NNPTNT Nghị định số 47/2015/NĐ-CP ngày 14/5/2015 về tổ chức và hoạt động thanh tra ngành Nông nghiệp và Phát triển nông thôn sẽ có hiệu lực từ ngày 30/6/2015. Theo đó, cơ quan thực hiện chức năng thanh tra ngành Nông nghiệp và Phát triển nông thôn gồm: Thanh tra Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn; Thanh tra Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương; các cơ quan được giao thực hiện chức năng thanh tra chuyên ngành.  Miễn, giảm tiền sử dụng đất địa bàn đặc biệt khó khăn Có hiệu lực từ 1/6/2015, Quyết định 11/2015/QĐ-TTg  quy định về miễn, giảm tiền sử dụng đất khi công nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất cho hộ gia đình, cá nhân đối với đất ở có nguồn gốc được giao (cấp) không đúng thẩm quyền trước ngày 15/10/1993 tại địa bàn có điều kiện kinh tế xã hội khó khăn, đặc biệt khó khăn, biên giới, hải đảo. Hỗ trợ dự án đầu tư, nâng cấp, mở rộng bến xe khách Quyết định 12/2015/QĐ-TTg ngày 16/4/2015, về cơ chế, chính sách thu hút xã hội hóa đầu tư và khai thác bến xe khách có hiệu lực từ 1/6/2015. Theo đó, cho phép hỗ trợ tối thiểu 20% lãi suất vay các tổ chức tín dụng đối với dự án đầu tư, nâng cấp, mở rộng bến xe khách theo hình thức xã hội hóa; miễn tiền thuê đất đối với bến xe khách tại các huyện nghèo theo quy định của Chính phủ  được miễn tiền thuê đất đối với toàn bộ diện tích bến xe khách... (Theo Chinhphu.vn) Hoàng Diên