10:20

Hai bộ “vênh” nhau về kiểm soát vi phạm lái xe Cùng một mục đích quản lý và giám sát vi phạm giao thông thông qua giấy phép lái xe, nhưng hai Bộ GTVT và Công an đều thực hiện dự án riêng, gây lãng phí và kém hiệu quả. Đề án của Bộ GTVT “Việc mỗi bộ muốn thực hiện theo cách riêng của mình mà không kết nối, cùng nhau thực hiện sao cho hiệu quả nhất như thế sẽ gây tốn kém tiền của nhà nước” Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Mạnh Hùng Tổng cục Đường bộ (Bộ GTVT) cho biết đầu năm 2013 sẽ triển khai cấp giấy phép lái xe mới, nhưng một trong những mục tiêu của đề án này là kiểm soát vi phạm có thể khó trở thành hiện thực khi Bộ Công an cũng có một hệ thống phần mềm quản lý riêng của mình. Theo Tổng cục Đường bộ, giấy phép lái xe (GPLX) mới được làm bằng nhựa PET, giống như chiếc thẻ ATM. Do được áp dụng nhiều công nghệ tiên tiến như màng dán bảo mật, mực in chuyên dụng, chữ ký số,... nên tính bảo mật, chống làm giả rất cao. GPLX mới đang được cấp ở hơn 20 tỉnh, thành phố (Thái Nguyên, Lạng Sơn, Bắc Giang, Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Hải Dương, Thái Bình, Nam Định, Thanh Hóa, Đà Nẵng, Kon Tum, Lâm Đồng, Tây Ninh, Cần Thơ...), dự kiến tháng 7.2013 sẽ “phủ sóng” trên toàn quốc. Đề án cấp GPLX mới đã được Tổng cục Đường bộ chuẩn bị từ cả chục năm nay. Đến nay, khó khăn nhất là việc đầu tư thiết bị phục vụ in công nghệ mới và quản lý cơ sở dữ liệu ở các địa phương. Theo Tổng cục Đường bộ, Ngân hàng Thế giới (WB) tài trợ 1 triệu USD để trang bị hệ thống máy chủ và máy in GPLX đặt tại tổng cục. Bộ GTVT cũng phải chi khoảng 7 tỉ đồng trang bị phần mềm quản lý thông tin. Ngoài ra, mỗi tỉnh, thành phố phải bỏ ra khoảng 1 - 4 tỉ đồng, riêng Hà Nội và TP.HCM dự kiến phải chi gấp vài lần các địa phương khác. Theo ông Nguyễn Thắng Quân, Vụ trưởng Vụ Quản lý phương tiện người lái - Tổng cục Đường bộ, với việc thông tin được nối thông giữa các địa phương, người dân có thể xin cấp đổi GPLX ở bất cứ đâu. Thời gian xin cấp đổi cũng nhanh hơn, chỉ còn khoảng 3 - 5 ngày, thậm chí ngay trong ngày. Trên mỗi GPLX mới có một dãy số. Từ ngày 1.7.2012 người dân có thể vào trang thông tin về GPLX (www.gplx.gov.vn) để tra cứu. Thậm chí, có thể dùng điện thoại nhắn tin về trung tâm thông tin để biết GPLX đó là giả hay thật, hạng gì, số seri, ngày hết hạn, trạng thái vi phạm của GPLX đó (nếu có)... Theo ông Quân, khi cấp GPLX mới (GPLX ô tô được cấp mới khi hết hạn; GPLX của mô tô, xe máy vẫn được sử dụng, nếu mất thì được cấp lại theo mẫu mới), các địa phương sẽ cung cấp số điện thoại tra cứu cho người dân kiểm tra khi cần thiết. Tổng cục Đường bộ đã triển khai nhiều đợt tập huấn cập nhật thông tin vi phạm của lái xe lên hệ thống phần mềm. Theo đó, sau khi tuần tra, xử lý vi phạm giao thông trên đường, CSGT các địa phương phải truy cập vào phần mềm do Tổng cục Đường bộ xây dựng để cập nhật và tra cứu lỗi vi phạm của lái xe. Điều đó sẽ giúp phát hiện những lái xe đang bị tạm giữ GPLX nhưng lại cố tình đi khai báo mất để được cấp lại. Tuy nhiên, thượng tá Nguyễn Kim Hải, Trưởng phòng Tuần tra - Kiểm soát giao thông, Cục CSGT đường bộ, đường sắt (C67), Bộ Công an cho biết việc thực hiện không dễ như Tổng cục Đường bộ nói. “Bộ Công an và Bộ GTVT sẽ có một thông tư liên tịch hướng dẫn thực hiện việc này. Thế nhưng, việc kiểm tra ngay thông tin GPLX giả - thật sẽ vô cùng khó khăn. Thông tin về GPLX cũ vẫn chưa được cập nhật lên mạng trong khi Tổng cục Đường bộ chỉ cấp cho lực lượng CSGT mỗi tỉnh (cả nước hiện có khoảng 1,5 vạn CSGT) 2-3 tấm kính soi giải mã thông tin GPLX để phát hiện thật - giả thì sẽ khó thực hiện”, ông Hải nói. Bộ Công an sắp hoàn thành đề án riêng Theo C67, việc kiểm soát vi phạm của lái xe cực kỳ quan trọng. Lợi dụng kẽ hở trong quản lý, cấp đổi GPLX cũ, nhiều lái xe đã sử dụng giấy phép giả hoặc tự trang bị cho mình 2-3 GPLX phòng thân. Chỉ trong năm 2011, C67 đã điều tra, phát hiện, xử lý trên 3.400 trường hợp sử dụng GPLX giả, trong đó có hơn 1.800 GPLX ôtô, 1.600 GPLX gắn máy. Đó là chưa kể rất nhiều trường hợp vi phạm bị CSGT tạm giữ GPLX nhưng tài xế đã làm hồ sơ gian dối, nói mất GPLX để được cấp đổi mới. Giấy phép lái xe mới bị cho là còn có nhiều lỗi về kỹ thuật Thượng tá Nguyễn Kim Hải cho biết thêm, trước năm 2010 (khi bắt đầu cấp biển số xe 5 số), Bộ Công an đã thí điểm việc kiểm soát vi phạm của lái xe ở 3 tỉnh. Sau khi tổng kết và thấy hiệu quả, Bộ Công an đã phê duyệt thực hiện đề án kiểm soát vi phạm lái xe để triển khai thực hiện trên toàn quốc. Một công ty viễn thông đã được thuê để xây dựng hệ thống mạng quản lý vi phạm lái xe, đặt tại C67. “Đến nay đề án đang trong giai đoạn hoàn thành. Sau khi đưa vào sử dụng, mọi vi phạm của lái xe sau khi bị lập biên bản, xử phạt sẽ được lực lượng CSGT cập nhật vào hệ thống. CSGT cũng được trang bị điện thoại, sử dụng mạng nội bộ (không mất tiền) để kiểm tra thông tin GPLX, GPLX giả - thật ngay trên đường”, ông Hải nói. Trả lời thắc mắc về việc xây dựng đề án như vậy có gây lãng phí khi đề án cấp GPLX mới do Tổng cục Đường bộ xây dựng cũng đặt ra mục tiêu giám sát vi phạm lái xe, ông Hải cho biết Bộ GTVT có thẩm quyền đào tạo, sát hạch GPLX, Bộ Công an xử phạt, quản lý lỗi vi phạm. Mặc dù trong tương lai sẽ có thông tư phối hợp thực hiện trong đề án cấp GPLX mới nhưng để lực lượng CSGT trên toàn quốc cập nhật, tra cứu thông tin một cách dễ dàng trên phần mềm do Tổng cục Đường bộ quản lý là điều không thể. “Họ sẽ không thể để chúng tôi can thiệp vào sâu trong hệ thống để kiểm soát thông tin. Như thế sẽ rất khó cho mục tiêu kiểm soát vi phạm lái xe của ngành công an” - ông Hải cho hay. Theo tìm hiểu của chúng tôi, xuất phát từ bất cập trong việc tách rời khâu sát hạch, cấp phép và quản lý, xử lý vi phạm lái xe nên đầu năm 2012 Bộ Công an đã đề xuất Chính phủ đưa việc sát hạch, cấp GPLX từ Bộ GTVT về bộ mình quản lý để thống nhất một đầu mối như trước kia. Sau đó, Chính phủ đã triệu tập cuộc họp với đại diện Bộ GTVT, Bộ Tư pháp và Bộ Nội vụ để lấy ý kiến về việc này nhưng cuối cùng đã không đồng ý. Đồng thời, Chính phủ giao Bộ GTVT phối hợp với Bộ Công an và các cơ quan liên quan triển khai thực hiện các giải pháp nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch, cấp GPLX. Bộ GTVT cũng có trách nhiệm thực hiện việc đổi mới GPLX; xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu về GPLX thống nhất toàn quốc để phục vụ công tác quản lý, tra cứu, theo dõi vi phạm của người lái xe và trao đổi thông tin với các cơ quan chức năng. “Như thế thì lãng phí quá” Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Mạnh Hùng cho biết, cùng mục đích quản lý vi phạm của lái xe mà mỗi bộ thực hiện một đề án riêng sẽ gây lãng phí không nhỏ. “Theo chỉ đạo, khi thực hiện cấp GPLX mới, Bộ GTVT và Bộ Công an sẽ phải xây dựng một thông tư liên tịch về việc phối hợp kiểm soát vi phạm của lái xe. Việc mỗi bộ muốn thực hiện theo cách riêng của mình mà không kết nối, cùng nhau thực hiện sao cho hiệu quả nhất như thế sẽ gây tốn kém tiền của nhà nước”, ông Hùng nói. Trong khi đó, ông Lê Văn Thịnh, Trưởng phòng Giám định 1 - Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết đã có văn bản kiến nghị Bộ GTVT và Thủ tướng Chính phủ dừng ngay việc triển khai GPLX mới để đánh giá lại. Ông Thịnh cho biết đề án cấp đổi GPLX mới tốn kém và ảnh hưởng không kém gì đề án cấp CMND mới đang gây phản ứng trong dư luận. Ông Thịnh cho rằng, việc GPLX mới không dịch tên quốc hiệu Việt Nam ra tiếng Anh là không phù hợp, nhiều mục dịch Việt - Anh trên GPLX mới không chuẩn theo quốc tế, gây phản ứng. (Theo Thanh niên) Thái Sơn - Thế Văn

 09:02

Trung Quốc dằn mặt báo chí nước ngoài Báo The New York Times: Bắc Kinh đang duy trì chiến tranh lạnh với các tờ báo đưa tin không vừa lòng giới lãnh đạo nước này? Ông Chris Buckley, phóng viên báo The New York Times (Mỹ), buộc phải rời khỏi Trung Quốc vào chiều 31-12-2012 sau khi bị từ chối gia hạn visa (thị thực) đến cuối năm 2013 bất chấp “vô số đề nghị” từ tờ báo. Phóng viên Chris Buckley. Ảnh: SYDNEY MORNING HERALD. Không một lời giải thích Phóng viên người Úc Buckley, 45 tuổi, đã sinh sống tại Trung Quốc 15 năm và làm báo ở đây 12 năm. Ông mới đầu quân cho The New York Times từ tháng 9-2012 sau nhiều năm làm phóng viên cho hãng Reuters. Buckley không phải là gương mặt xa lạ tại Trung Quốc. Ông thường xuyên được Bộ Ngoại giao nước này mời đặt câu hỏi trong các cuộc họp báo. Nhà bình luận hàng đầu về truyền thông Trung Quốc, ông Michael Anti, viết trên mạng xã hội Weibo: “Đây đơn giản là một thảm họa!”. Rất nhiều hãng tin và tờ báo trên thế giới đã dùng từ “trục xuất” khi nói về vụ của ông Buckley. Tuy nhiên, khi cùng gia đình hạ cánh xuống Hồng Kông ngày 31-12, ông nói: “Tình hình khá phức tạp nhưng tôi không chắc các bạn có thể dùng từ “trục xuất”. Tôi không bị trục xuất. Thị thực của tôi hết hạn và không được cấp mới”. Ngoài ông Buckley, trưởng đại diện mới của báo tại Bắc Kinh là Philip P. Pan cũng chưa được cấp thị thực dù đã nộp đơn từ tháng 3-2012. Theo The New York Times, quy trình cấp thị thực và ủy nhiệm thư thông thường chỉ mất vài tuần hoặc cùng lắm là 1-2 tháng. Không hề có lời giải thích nào về 2 trường hợp trên trong khi Bộ Ngoại giao Trung Quốc đã từ chối bình luận. Bà Jill Abramson, Tổng Biên tập The New York Times, nói trong một tuyên bố rằng bà hy vọng Bắc Kinh sẽ cấp thị thực để phóng viên của báo có thể tiếp tục hành nghề tại Trung Quốc. Do đưa tin bất lợi về lãnh đạo? Ngày 25-10-2012, Bắc Kinh đã chặn cả hai phiên bản tiếng Hoa và tiếng Anh của The New York Times chỉ vài giờ sau khi tờ báo đăng tải một bài điều tra về “khối tài sản khổng lồ trị giá 2,7 tỉ USD” của gia đình Thủ tướng Ôn Gia Bảo và chặn cho đến nay. Bài báo bị người phát ngôn Bộ Ngoại giao, ông Hồng Lỗi, gọi là “bôi bẩn danh dự Trung Quốc và có động cơ khuất tất”. Các luật sư của gia đình ông Ôn chỉ trích bài báo không trung thực và đe dọa “có hành động pháp lý” với The New York Times. Trang tin Bloomberg News cũng cùng chung số phận sau bài điều tra về mức độ giàu có “lên đến 1 tỉ USD” của Phó Chủ tịch nước Tập Cận Bình đăng tải ngày 29-6. Trước đó, hồi tháng 5-2012, nữ phóng viên Melissa Chan của đài Al-Jazeera đã bị trục xuất do bài viết về mạng lưới trại giam trái phép ở Trung Quốc. Sau vụ này, một phát ngôn viên chính phủ có nói rằng nhà báo nước ngoài “phải tôn trọng luật pháp Trung Quốc, quy định và đạo đức nghề báo khi tác nghiệp tại Trung Quốc”. Theo đài VOA, tuy tin tức về tình hình tham nhũng ngày càng trở nên phổ biến ở Trung Quốc nhưng chính phủ nước này vẫn phản ứng nặng nề trước những cáo buộc nhằm vào giới lãnh đạo cấp cao. Còn The New York Times đặt thẳng vấn đề: Phải chăng Bắc Kinh đang duy trì chiến tranh lạnh với các tờ báo đưa tin không làm hài lòng giới lãnh đạo? Tuy nhiên, 4 nhà báo còn lại của The New York Times tại Trung Quốc đều được gia hạn thị thực đúng hạn, kể cả trưởng đại diện tại Thượng Hải David Barboza, người đã viết bài báo về gia đình ông Ôn Gia Bảo. Theo Mỹ Nhung Người lao động

 08:42

Công bố dự thảo sửa đổi Hiến pháp: Những “Ông lớn” lỗ khủng không còn là chủ đạo của nền kinh tế   ►Dự thảo sửa đổi Hiến pháp năm 1992 không hiến định vai trò chủ đạo của kinh tế nhà nước... Theo dự thảo sửa đổi Hiến pháp năm 1992, các thành phần kinh tế đều là bộ phận cấu thành quan trọng của nền kinh tế quốc dân, cùng phát triển lâu dài, hợp tác, bình đẳng và cạnh tranh theo pháp luật. Dự thảo sửa đổi Hiến pháp năm 1992 đã được công bố để lấy ý kiến nhân dân từ 2/1 đến 31/3/2013.  Trước đó, tại buổi họp báo chiều 29/12/2012, ông Phan Trung Lý, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật của Quốc hội, người phát ngôn của Ủy ban dự thảo sửa đổi Hiến pháp năm 1992 cho biết, những định hướng lớn và nguyên tắc cơ bản vẫn được giữ, song một số nội dung cụ thể đã được chỉnh sửa, nâng cấp, hoàn thiện. Gồm 124 điều (ít hơn dự thảo trước 2 điều), từ lời nói đầu đến nhiều nội dung cụ thể của bản dự thảo mới đã có sự điều chỉnh. Một trong số các nội dung đã được chỉnh sửa là quy định về các thành phần kinh tế. Ở dự thảo được trình Quốc hội thảo luận, điều 55 quy định: 1. Nền kinh tế Việt Nam là nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa với nhiều hình thức sở hữu, nhiều thành phần kinh tế, hình thức tổ chức kinh doanh và hình thức phân phối. Mục đích phát triển kinh tế là làm cho dân giàu, nước mạnh, đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu vật chất và tinh thần của nhân dân. 2. Các thành phần kinh tế đều là bộ phận cấu thành quan trọng của nền kinh tế quốc dân, cùng phát triển lâu dài, hợp tác, bình đẳng và cạnh tranh theo pháp luật. Kinh tế nhà nước giữ vai trò chủ đạo. Kinh tế tập thể với các hình thức hợp tác được củng cố và phát triển. Kinh tế tư nhân là một trong những động lực của nền kinh tế. Kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài được khuyến khích phát triển. Thảo luận tại kỳ họp Quốc hội cuối năm 2012 vừa qua, nhiều vị đại biểu cho rằng, cần xem lại quy định “kinh tế nhà nước giữ vai trò chủ đạo”. Bởi, những năm qua kinh tế nhà nước dù nhận được nhiều ưu đãi, nhưng hoạt động kém hiệu quả. Trong khi đó, thành phần kinh tế tư nhân và các thành phần kinh tế khác đã và đang phát triển mạnh đóng góp lớn cho nền kinh tế lại chưa nhận được sự quan tâm đúng mức. Vì vậy, việc quy định các thành phần kinh tế bình đẳng như nhau trong cùng một khuôn khổ pháp lý sẽ tạo những chuyển biến tốt hơn cho đất nước, tạo ra nhiều của cải vật chất, việc làm, đóng góp nhiều hơn cho ngân sách. Liên quan đến nội dung này, ở dự thảo lấy ý kiến nhân dân, điều 54 (cũng sửa đổi, bổ sung các điều 15, 16, 19, 20, 21 và 25 như điều 55 nói trên) quy định: 1. Nền kinh tế Việt Nam là nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa với nhiều hình thức sở hữu, nhiều thành phần kinh tế. 2. Các thành phần kinh tế đều là bộ phận cấu thành quan trọng của nền kinh tế quốc dân, cùng phát triển lâu dài, hợp tác, bình đẳng và cạnh tranh theo pháp luật.  Bên cạnh nội dung này, ý kiến của nhiều vị đại biểu về sự cần thiết của cơ quan bảo vệ Hiến pháp cũng đã được tiếp thu. Theo đó, điều 120 dự thảo lấy ý kiến nhân dân quy định: Hội đồng Hiến pháp là cơ quan do Quốc hội thành lập, gồm chủ tịch, các phó chủ tịch và các ủy viên.  Hội đồng Hiến pháp kiểm tra tính hợp hiến của các văn bản quy phạm pháp luật do Quốc hội, Chủ tịch nước, Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Tòa án Nhân dân Tối cao, Viện Kiểm sát nhân dân Tối cao ban hành ; kiến nghị Quốc hội xem xét lại văn bản quy phạm pháp luật của mình khi phát hiện có vi phạm Hiến pháp; yêu cầu Chủ tịch nước, Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Tòa án Nhân dân Tối cao, Viện Kiểm sát nhân dân Tối cao sửa đổi, bổ sung văn bản quy phạm pháp luật của mình hoặc đề nghị cơ quan có thẩm quyền hủy bỏ văn bản vi phạm Hiến pháp; kiểm tra tính hợp hiến của điều ước quốc tế được ký kết nhân danh Nhà nước trước khi trình Quốc hội, Chủ tịch nước phê chuẩn.  Tổ chức, nhiệm vụ, quyền hạn cụ thể của Hội đồng Hiến pháp và số lượng, nhiệm kỳ của thành viên Hội đồng Hiến pháp do luật định.  Với nội dung quyền con người, quyền và nghĩa vụ cơ bản của công dân (chương 2), ngay điều đầu tiên (điều 15) đã bổ sung quy định: “Quyền con người, quyền công dân chỉ có thể bị giới hạn trong trường hợp cần thiết vì lý do quốc phòng, an ninh quốc gia, trật tự, an toàn xã hội, đạo đức, sức khỏe của cộng đồng”. Nhiều quy định khác ở chương này cũng đã được chỉnh sửa.  Việc lấy ý kiến nhân dân lấy ý kiến nhân dân sửa về toàn bộ nội dung dự thảo sửa đổi Hiến pháp 1992 sẽ bắt đầu từ 2/1 và kết thúc vào 31/3/2013. Đối tượng lấy ý kiến bao gồm tất cả các tầng lớp nhân dân ở trong nước và người Việt Nam định cư ở nước ngoài, các cơ quan, tổ chức Trung ương và ở địa phương. Các hình thức lấy ý kiến bao gồm góp ý trực tiếp hoặc bằng văn bản gửi đến các cơ quan, tổ chức, thảo luận tại các hội nghị, hội thảo, tọa đàm. Cũng có thể thông qua trang thông tin điện tử của Quốc hội tại địa chỉ http://duthaoonline.quochoi.vn và các phương tiện thông tin đại chúng.  VnEconomy xin mời độc giả xem toàn văn dự thảo sửa đổi Hiến pháp năm 1992. (Theo VnEconomy, tựa của Th.Giang) NGUYÊN THẢO

08:23

Lệch mục tiêu Theo Hiệp hội Lương thực VN (VFA), tính đến ngày 19.12, đã xuất được gần 7,5 triệu tấn gạo, trị giá 3,34 tỉ USD. Còn theo thống kê của Tổng cục Hải quan, tính đến ngày 15.12, đã xuất được 7,78 triệu tấn gạo, đạt kim ngạch trên 3,5 tỉ USD. Năm 2012 kim ngạch xuất khẩu gạo của VN tương đương với năm 2011 nhưng khối lượng xuất khẩu lại nhiều hơn đến 680.000 tấn. Tuy nhiên, các chuyên gia nghiên cứu chiến lược phát triển thương mại cho rằng “còn nhiều điều phải bàn bạc và nhìn lại”. Đó là từ giữa năm 2011, chúng ta bắt đầu “đẩy” giá gạo tăng quá cao, đến tháng 10 thì cao hơn cả Thái Lan 5 USD/tấn và đạt đỉnh vào tháng 12 với 582 USD/tấn. “Đó là hành động đuổi khách, và họ chạy sang các nước khác”, một chuyên gia kết luận. Đây là thực tế bởi khi giá gạo xuất khẩu (XK) tháng 1 ở mức đỉnh là 550 USD/tấn thì lượng XK ở mức đáy 279.000 tấn. Còn vào tháng 7 khi giá ở mức đáy 395 USD/tấn thì lượng XK tới 765.000 tấn. Tính chung quý 2 và 3, khi giá trung bình là 434 USD/tấn thì khối lượng gạo XK là 4,7 triệu tấn, chiếm khoảng 60%, còn quý 1 và 4 khối lượng XK chỉ khoảng 40%, trong khi giá bình quân khoảng 475 USD/tấn. Đáng nói hơn là sau khi đẩy giá lên quá cao, không xuất được hàng thì hiện nay giá gạo VN đã giảm mạnh. Cụ thể với gạo 5% tấm - gạo phẩm cấp cao của VN  - thấp hơn của Ấn Độ 20 USD tấn, thấp hơn gạo Thái Lan khoảng 100 USD/tấn. Quan trọng hơn, chúng ta chưa xác định được “mục tiêu đúng”. Là một nước XK, vấn đề mà VN nên quan tâm là kim ngạch thu về. Xuất nhiều mà ngoại tệ thu lại được chẳng bao nhiêu thì cũng không có ý nghĩa gì. Với sản lượng XK khoảng 7 triệu tấn, VN chiếm khoảng 20% thị phần lúa gạo của toàn thế giới. Nếu tiếp tục chạy theo số lượng sẽ làm cho giá gạo thế giới nói chung giảm. Vì vậy, cách tốt nhất là không nên chạy theo số lượng để đảm bảo giá trị. Việc cần thiết hiện nay là nên tập trung vào công tác nghiên cứu, dự báo thị trường, cung cầu thế giới để điều chỉnh sản xuất cho phù hợp. Khi nhu cầu của thế giới giảm thì chúng ta khuyến cáo nông dân cho đất nghỉ ngơi, cho nước lũ vào để vệ sinh đồng ruộng, bồi bổ cho đất... Còn nếu cứ sản xuất tràn lan như hiện nay thì nông dân sẽ tiếp tục chịu khổ. Ông Nguyễn Minh Nhị, nguyên Chủ tịch UBND tỉnh An Giang trong hội nghị gần đây cũng than: “Tôi thấy người ta háo hức về ngôi vị số 1, số 2 thế giới trong XK gạo, nhưng tôi thì rầu muốn chết. Đất nước mình không thiếu gạo ăn, XK thì không được giá, nông dân không được lợi, vậy thì mình tăng sản lượng để làm gì? Chúng ta đang sản xuất và XK gạo theo kiểu bao cấp cho nước ngoài”. Một số chuyên gia khác cho rằng, việc chạy theo thành tích tăng sản lượng bằng cách tăng diện tích, mở rộng sản xuất lúa vụ 3 là một hình thức tận thu tài nguyên thiên nhiên và đến một lúc nào đó nó sẽ cạn kiệt. Bộ NN-PTNT cần lên kế hoạch sản xuất sao cho phù hợp với nhu cầu tiêu dùng trong nước và thị trường, tránh trường hợp sản xuất ra một lượng lớn lúa gạo hàng hóa rồi đem bán rẻ cho nước ngoài. (Theo Thanh niên) Chí Nhân

07:12  Hổ 200kg được nuôi trái phép trong nhà cấp 4 TTO - Lúc 10g ngày 1-1, Hạt kiểm lâm huyện Yên Thành (Nghệ An) phối hợp công an huyện này đã kiểm tra gia đình ông Lê Văn Đạt, trú tại xóm Phú Vinh, xã Đô Thành và phát hiện một con hổ nuôi trái phép. Con hổ nặng khoảng 2 tạ, được nuôi trong gian nhà cấp bốn phía sau vườn khu nhà chính của ông Đạt. Sau khi phương án chờ Trung tâm cứu hộ động vật hoang dã thuộc vườn quốc gia Pù Mát về bắn thuốc mê để đưa con hổ ra không thành, lực lượng chức năng đã vận động chủ gia đình nuôi hổ trực tiếp bắn thuốc mê để đưa hổ vào cũi sắt. Cũi sắt này được khóa an toàn trước khi chuyển lên xe cảnh sát giao thông Công an huyện Yên Thành. Rất đông người dân vây quanh ngôi nhà nuôi hổ, nhiều người trèo lên bờ tường, đứng trên xe máy xem các chiến sĩ công an, kiểm lâm khiêng cũi sắt nhốt hổ ra. Lực lượng chức năng đang chờ ý kiến của Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Hồ Đức Phớc để đưa con hổ về Trung tâm cứu hộ động vật hoang dã tiếp tục nuôi dưỡng trước khi thả về rừng.  Khiêng hổ ra khỏi nơi nuôi giữ trái phép   (Theo TTO) Vũ Toàn

15:11

Thương lái Trung Quốc hóa trang thành du khách   TTO - Nhiều thương lái Trung Quốc tiếp tục lách luật, núp bóng danh nghĩa khách du lịch có thời hạn để thu gom cua biển tại thị trấn Năm Căn, huyện Năm Căn, tỉnh Cà Mau. Một cơ sở thu gom cua biển ở thị trấn Năm Căn cột cua trước khi vô thùng chuyển lên TP.HCM bán cho thương lái Trung Quốc - Ảnh: Đông Triều Qua theo dõi sổ ghi chép lưu trú tạm vắng, tạm trú của Công an thị trấn Năm Căn, hiện có bảy người quốc tịch Trung Quốc đăng ký tạm trú tại thị trấn này, trong đó 4 người thuê khách sạn, còn lại thuê mướn nhà dân trong vùng. Họ có đủ giấy tờ tùy thân, hộ chiếu khách du lịch (thời hạn 6 tháng). Tìm hiểu thực tế của Tuổi Trẻ, cả bảy khách du lịch quốc tịch Trung Quốc nêu trên đang ngấm ngầm giao dịch mua cua biển với các chủ vựa cua bản địa, chủ yếu qua điện thoại hoặc giao dịch miệng, không có hợp đồng mua bán. Với kiểu làm ăn này, trong năm 2012 hàng chục chủ vựa cua ở thị trấn Năm Căn đã dính bẫy lừa của một nữ thương lái Trung Quốc tên thường gọi là A Kiều.  Bà này cũng trong vai khách du lịch, lần mò đến Năm Căn, tạo uy tín buổi đầu qua việc chung chi tiền bạc sòng phẳng, về sau viện cớ đối tác bên Trung Quốc thanh toán tiền chậm, trả “gối đầu” cho những vựa cua. Khi số tiền thiếu các chủ vựa cua đến hơn chục tỉ đồng (theo đơn tố cáo của người dân với công an), A Kiều trốn bặt tăm khỏi địa phương cho đến nay. Thiếu tá Mã Thiện Hùng - phó trưởng Công an thị trấn Năm Căn - cho biết những người Trung Quốc nêu trên là khách du lịch, giấy tờ hợp pháp. Trong khi đó, các giao dịch mua cua không có hợp đồng, các phần việc như chào giá, thu gom, đóng thùng, chuyển hàng đi… đều do các vựa cua ở địa phương tiếp tay nên ngành chức năng không có cơ sở để xử lý nếu có sự cố quỵt nợ xảy ra. Sau khi mắc lừa A Kiều, một số chủ vựa cua ở thị trấn Năm Căn vẫn tiếp tục giao dịch mua bán với thương lái Trung Quốc tên A Dũng, A Sin, A Quý… nhưng đã dè chừng hơn. Ông Đỗ Chí Hùng - chủ vựa Sáu Tỷ (khu vực 2, khóm 1, thị trấn Năm Căn), tiết lộ: nhà vẫn còn bán cua cho thương lái Trung Quốc nhưng tiền bạc phải sòng phẳng theo kiểu “tiền trao cháo múc”, giao tiền trước khi giao hàng để tránh bị lừa, quỵt nợ như trước. Ngoài Năm Căn, thương lái Trung Quốc hiện núp bóng khách du lịch để mua cua biển ở một số huyện khác như Ngọc Hiển, Trần Văn Thời, Đầm Dơi… ước số lượng trên 40 người. (Theo Tuổi trẻ)  ĐÔNG TRIỀU

14:31

Nợ xấu - vấn đề nan giải   (Dân Việt) - Năm 2012 vừa đi qua và kéo theo nhiều vấn đề nan giải cho nền kinh tế Việt Nam trong 2013. Một trong số đó là nợ xấu. Nợ xấu là các khoản nợ khó thu hồi, có khả năng tổn thất, thậm chí mất trắng. Nợ có thể là nợ thương mại khi người mua nợ người bán. Thí dụ, người bán chấp nhận cho người mua trả chậm một phần, hay toàn bộ; người mua có hợp đồng xây dựng và chỉ trả tiền khi nhà thầu xây dựng (người bán) làm xong công trình. Đấy là việc bình thường. Nhưng khi người mua không trả được cho người bán thì khoản nợ có thể biến thành quá hạn hay nợ xấu. Năm 2011 các chính quyền địa phương đã nợ các doanh nghiệp 91.273 tỷ đồng vốn đầu tư xây dựng cơ bản. Cuối 2012, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch- Đầu tư cho Quốc hội biết số nợ đọng này đã giảm xuống 85.000 tỷ đồng. Đó là một khoản nợ "thương mại" đã quá hạn hơn một năm và trở thành nợ xấu. Khó biết tổng nợ xấu thương mại là bao nhiêu, nhưng chung cuộc chúng liên quan đến nợ xấu của hệ thống ngân hàng. Các ngân hàng cho người dân, doanh nghiệp và nhà nước vay để sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng. Khi người vay không trả được nợ đúng hạn, nợ biến thành nợ quá hạn. Ngân hàng Nhà nước Việt Nam phân loại nợ thành 5 nhóm: (1) nợ đủ tiêu chuẩn và quá hạn dưới 10 ngày; (2) nợ cần chú ý, bị quá hạn từ 10 - 29 ngày; (3) nợ dưới chuẩn (gồm nợ quá hạn từ 30 - 89 ngày, đã được cơ cấu lại…); (4) nợ nghi ngờ mất vốn (đã quá hạn từ 90 - 180 ngày, đã tái cơ cấu mà vẫn quá hạn...); (5) nợ có khả năng mất vốn (quá hạn hơn 180 ngày, đã cơ cấu lại mà vẫn quá hạn...). Nợ xấu được định nghĩa là tổng các khoản nợ thuộc nhóm (3) đến nhóm (5). Nó biến động hàng ngày hàng giờ, nhưng tại mỗi thời điểm nó là một con số xác định. Các doanh nghiệp ở Việt Nam chủ yếu sử dụng vốn vay ngân hàng để hoạt động và khi họ không có khả năng trả, thí dụ vì rủi ro kinh doanh hay bị khách hàng chậm trả nợ thương mại (như khoản hơn 91 ngàn tỷ nói trên), thì họ gây ra nợ quá hạn hay nợ xấu ngân hàng. Như thế một phần lớn, nếu không nói là tất cả, khoản nợ xấu 91 nghìn tỷ mà chính quyền không trả các doanh nghiệp chắc chắn đã biến thành nợ xấu ngân hàng (bằng gần một nửa số nợ xấu 202 nghìn tỷ mà Ngân hàng Nhà nước cho biết khi đó). Tổng nợ xấu của hệ thống ngân hàng là bao nhiêu tại một thời điểm? Lý ra Ngân hàng Nhà nước biết chính xác con số này. Tuy vậy, các ngân hàng thương mại thường báo cáo không hết số nợ xấu. Việc kiểm tra, đo lường của Ngân hàng Nhà nước chưa tốt và lại hiếm công bố cho nên ít ai biết nợ xấu là bao nhiêu, thí dụ vào 31.12.2012. Có những ước lượng khác nhau. Ngày 21.8.2012, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước cho biết nợ xấu là 8,8%. Tổng dư nợ của hệ thống ngân hàng năm 2011 là gần 2,6 triệu tỷ đồng. Số liệu năm 2012 cũng khoảng 2,6 triệu tỷ. Nếu đúng nợ xấu là 8,8% thì nợ xấu vào cuối 2012 là khoảng 229 ngàn tỷ đồng (khoảng 10 tỷ USD). Con số ước lượng của các chuyên gia và các tổ chức quốc tế cao hơn. Theo Bộ Tài chính, cuối 2011 tổng nợ phải trả của các tập đoàn, tổng công ty nhà nước là 1.292.400 tỷ đồng. Tổng nợ của các doanh nghiệp nhà nước hẳn lớn hơn 1,3 triệu tỷ (nếu trừ nợ nước ngoài đi, thì cũng vẫn chiếm khoảng 50% tổng tín dụng trong nước). Có thể thấy chính quyền (với nợ đọng 91 nghìn tỷ) và các doanh nghiệp nhà nước đã "đóng góp" lớn trong việc gây ra tình hình nợ xấu nghiêm trọng hiện nay. Tùy loại nợ, các ngân hàng phải lập dự phòng để bù cho các khoản thất thoát. Nếu lập dự phòng đủ, ngân hàng thương mại tự giải quyết được nợ xấu (nhưng lợi nhuận giảm, vì thế chúng thường không báo cáo đủ nợ xấu). Với cú sốc bên ngoài (thí dụ, cú 91 nghìn tỷ nợ đọng) thì nợ xấu có thể lây lan nhanh chóng trong nền kinh tế. Và chặn sự lây lan làm tê liệt hệ thống ngân hàng và nền kinh tế là việc cấp bách. Nợ xấu có thể thu hồi được 100%, hoặc ít hơn, thậm chí mất trắng. Tỷ lệ tổn thất có thể lên đến 60% tổng nợ xấu. Với 60%, cần cỡ 6-10 tỷ USD tùy theo ước lượng để xử lý nợ xấu. Giải quyết nó cần thời gian và khá nan giải. Về mặt kỹ thuật không quá khó, nhưng các vấn đề khác (như doanh nghiệp nhà nước, đầu tư công, sự can thiệp của các nhóm đặc lợi) làm cho vấn đề thực sự khó. Không giải quyết các vấn đề cốt lõi đó thì nợ xấu trở thành vấn đề nan giải mãi mãi. (Theo Dân Viêt) Ts Nguyễn Quang A

13:52

“Cú đạp phanh thót tim vào phút chót” của kinh tế Mỹ Các thành viên của cả 2 đảng Dân chủ và Cộng hòa Mỹ đã kịp thời “đạp phanh, bẻ lái” giúp cho nền kinh tế Mỹ thoát khỏi “vực thẳm tài chính” vào đúng những giờ chót của ngày 31/12/2012.                                      Theo nguồn tin riêng (đề nghị giấu tên) của hãng thông tấn AP (Mỹ), cuối cùng thì cả 2 đảng Dân chủ và Cộng hòa đã có thể đi đến một giải pháp thống nhất giúp cho nền kinh tế nước này thoát khỏi “vực thẳm tài chính” vào đúng những giờ phút cuối cùng của cuộc họp bàn.  Tuy Tổng thống Barack Obama chưa chính thức công bố kế hoạch này nhưng nguồn tin (một thành viên của đảng Cộng hòa tham dự chương trình họp bàn) đã cho biết, kế hoạch cắt giảm chi tiêu công của Mỹ đã được thông qua, đồng thời mức thuế dành cho các hộ gia đình có thu nhập từ 450.000 USD/năm trở nên cùng với biểu thuế suất đánh vào bất động sản sẽ được tăng lên và các phúc lợi dành cho người thất nghiệp Mỹ sẽ được nới thêm một năm nữa. Người ta gọi đây là “cú đạp phanh thót tim” của chính phủ Mỹ bởi quyết định được đưa ra chỉ cách thời hạn chót (trước 00h ngày 1/1/2013) vài tiếng và vài phút trước khi cuộc họp bàn này kết thúc. Theo kế hoạch, ông Obama sẽ phải công bố chi tiết kết quả cuộc thương lượng với đảng Cộng hòa về vấn đề này tại Nhà Trắng vào đầu giờ chiều ngày 31/12/2012 (theo giờ Washington) nhưng gần sát giờ chót, các cuộc tranh luận vẫn tiếp diễn và khiến cả nước Mỹ hồi hộp như ngồi trên đống lửa. Thông tin rò rỉ cho biết, bản kế hoạch cuối cùng đã được thông qua với việc nâng mức thuế suất đánh vào các hộ gia đình Mỹ có thu nhập trên 450.000 USD lên mức 39,6% - tương đương với mức thuế suất dưới thời cựu Tổng thống Bill Clinton. Bên cạnh đó, thuế đánh vào bất động sản (sau 5 triệu USD đầu tiên) cũng sẽ tăng từ 35% lên mức 40% đồng thời phúc lợi dành cho người thất nghiệp sẽ được gia hạn thêm 1 năm nữa. Các cuộc hội đàm khẩn cấp sẽ được tiếp tục trong buổi chiều ngày 31/12 giữa Nhà Trắng và các thành viên quốc hội thuộc đảng Cộng hòa, Phó tổng thống Joe Biden và lãnh đạo phe Cộng hòa tại Thượng viện Mitch McConnell. Bản thỏa thuận giữa 2 đảng cũng đã chấp thuận việc cắt giảm 27% chi phí khám chữa bệnh (Medicare), gia tăng ngân sách cho các hoạt động nghiên cứu và phát triển (R&D) và đầu tư vào phát triển các nguồn năng lượng tái tạo. Cùng với những thỏa thuận này, chu kỳ thuế cũng sẽ được nới rộng lên thành 5 năm qua đó giảm bớt gánh nặng cho các hộ gia đình nghèo, trung lưu trong đó có cả khoản tín dụng hỗ trợ học phí đại học cho người dân Mỹ. Các quan chức chính phủ Mỹ cho biết, nếu được thông qua, bản thỏa thuận này sẽ mang về cho ngân sách Mỹ khoảng 600 tỷ USD mỗi năm.                                         (Theo Infonet) Lam Giang

12:01

TRung Quốc có đủ sức thách thức Mỹ trên biển? (VnMedia) - Năm nay đánh dấu sự kiện Trung Quốc chính thức đưa chiếc tàu sân bay đầu tiên vào phục vụ trong Lực lượng Hải quân đang được cấp tập hiện đại hóa của nước này. Tàu sân bay vốn được mệnh danh là bá chủ của đại dương. Vì vậy, người ta đã nói đến sức mạnh gia tăng trên biển cũng như tham vọng trên biển của Trung Quốc. Tuy nhiên, theo các chuyên gia có uy tín, tàu sân bay của Trung Quốc chưa tạo ra được sự thay đổi lớn về năng lực của hải quân nước này, đặc biệt trong các chiến dịch ở vùng khơi xa. Và dù sức mạnh của hải quân Trung Quốc đang gia tăng nhưng sẽ còn phải mất nhiều thời gian nữa, lực lượng này mới cho thể trở thành đối thủ của cường quốc biển Mỹ. Trung Quốc hối hả tăng cường sức mạnh trên biển Trung Quốc đã mua tàu sân bay cũ từ Ukraine cách đây hơn một thập kỷ và đã tiến hành nâng cấp, đại tu con tàu được đặt tên là Liêu Ninh này. Hồi tháng 4 năm 2011, Trung Quốc đã khiến các chuyên gia quân sự bất ngờ khi công bố những hình ảnh đầu tiên về chiếc tàu sân bay của nước này. Người ta bất ngờ về tốc độ nâng cấp tàu sân bay của Trung Quốc nhanh hơn dự đoán rất nhiều. Và nó cũng cho thấy Trung Quốc đang đẩy mạnh hiện đại hóa, củng cố sức mạnh cho lực lượng hải quân để thực hiện tham tham vọng trên biển của họ. Quân đội Trung Quốc bắt đầu bắt tay vào tăng cường sức mạnh cho hải quân từ khoảng năm 2003-04 khi Chủ tịch Hồ Cẩm Đào lúc đó kêu gọi tiếp sức cho hải quân để lực lượng này có thể thực hiện những chiến dịch ngoài khơi xa bờ. Đây có thể gọi là bước ngoặt cho hải quân Trung Quốc bởi trước đó lực lượng này chỉ có thể hoạt động ở bờ biển gần và ngoài khơi gần. Sau khi Đảng Cộng sản Trung Quốc lên cầm quyền năm 1949, hải quân Trung Quốc về bản chất chỉ là một bộ phận của lục quân. Lực lượng này khi đó chỉ hướng tới mục tiêu bảo vệ đường bờ biển kéo dài 18.000km của họ. Quan niệm phòng thủ bờ biển gần ra đời từ đó. Sau năm 1987, khi mối đe dọa từ Liên Xô và Mỹ giảm đi, khả năng chiến tranh lớn khó xảy ra, hải quân Trung Quốc bắt đầu vươn xa hơn, thiết lập ảnh hưởng ở Đông Á thay vì chỉ bảo vệ đường bờ biển của nước này. Đây chính là thời điểm Trung Quốc theo đuổi chính sách phòng thủ ngoài khơi gần. Với việc chính phủ mạnh tay chi tiền cho quân đội đồng thời cắt giảm nhân sự lớn từ năm 1985, quân đội có nhiều điều kiện để đầu tư vào công nghệ hơn. Hải quân Trung Quốc cũng nhanh chóng nắm bắt cơ hội này để hiện đại hóa, tăng cường sức mạnh cho mình. Từ phòng thủ bờ biển gần đến ngoài khơi gần, giờ đây Trung Quốc đang theo đuổi mạnh mẽ chiến lược hoạt động ngoài khơi xa. Một số nhà phân tích tin rằng, việc hải quân Trung Quốc củng cố sức mạnh để tăng cường năng lực hoạt động ngoài khơi xa một phần lớn được thúc đẩy bởi sự thách thức từ Mỹ. Vào năm 1995-1995, khi Mỹ triển khai một nhóm tàu sân bay gần Vùng lãnh thổ Đài Loan để đáp trả những cuộc tập trận của hải quân Trung Quốc, lực lượng này mới nhận thấy rằng họ không có khả năng thách thức uy quyền của Mỹ ở ngay chính khu vực được xem là “sân sau” của mình. Và hải quân Trung Quốc muốn thay đổi điều đó. Trung Quốc có đủ sức thách thức uy quyền trên biển của Mỹ? Hiện tại, Trung Quốc đã sở hữu trong tay chiếc tàu sân bay đầu tiên, chính thức điền tên mình vào danh sách hiếm hoi các nước có tàu sân bay. Tuy nhiên, câu hỏi được đặt ra lúc này là tàu sân bay Trung Quốc có sức mạnh đến đâu và liệu nó có đủ sức thách thức uy quyền tối cao trên biển của Mỹ hiện nay. Bất chấp việc Trung Quốc làm rầm rộ về sự kiện nước này có tàu sân bay đầu tiên cùng những ồn ào trong dư luận quốc tế suốt thời gian qua, các chuyên gia quốc phòng khẳng định, con tàu được kỳ vọng đó thiếu máy bay tấn công, vũ khí, thiết bị điện tử, các thiết bị đào tạo và cung cấp hậu cần để có thể trở thành một chiếc tàu chiến thực sự có khả năng chiến đấu. Bản thân các sĩ quan cấp cao của Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc cũng từng thừa nhận, chiếc tàu có trọng tải 60.000 tấn này còn lâu mới sẵn sàng hoạt động và nó cần phải trải qua những cuộc thử nghiệm và huấn luyện ở mức cao nữa. Khi tàu Liêu Ninh được đưa vào hoạt động, chiếc tàu sân bay này chỉ có một vai trò rất hạn chế, chủ yếu là để huấn luyện và làm các nhiệm vụ không liên quan đến chiến đấu. Kể cả khi Trung Quốc được cho là sẽ bổ sung vào lực lượng hải quân của mình 2 chiếc tàu sân bay tự chế vào năm 2020 thì nước này cũng chẳng thể địch nổi với số lượng lớn gấp hai lần tàu sân bay của Mỹ được triển khai ở Thái Bình Dương. Mỹ đang sở hữu trong tay 11 tàu sân bay khủng và hiện đại. Đây là một con số thực sự ấn tượng khi các cường quốc khác chỉ có một hoặc hai chiếc tàu sân bay. Đó là chưa nói đến độ hiện đại của những chiến hạm của Mỹ. Xét về công nghệ, hiện tại Trung Quốc vẫn còn thua xa Mỹ.  Trung Quốc cũng đang đầu tư mạnh vào lực lượng tàu ngầm với số tàu được cho là sẽ tăng từ 60 lên 75. Tuy nhiên, hạm đội tàu nổi của Trung Quốc chỉ đang được hiện đại hóa chứ chưa được mở rộng. Như vậy, hải quân Trung Quốc hiện giờ chỉ có thể hướng tới mục tiêu tăng cường năng lực trong chiến dịch ngoài khơi xa chứ chưa thể tranh giành quyền kiểm soát biển với Mỹ. Có người cho rằng, tên lửa diệt tàu sân bay Đông Phong-21 có thể giúp Trung Quốc thay đổi cuộc chơi với Mỹ. Tuy nhiên, các chuyên gia quân sự hiện tại vẫn còn rất hoài nghi về sức mạnh thực sự của loại tên lửa này. (Theo VnMedia) Kiệt Linh

11:05

Đừng “đổ” cho báo chí khó khăn của ngân hàng! * Thống đốc Nguyễn văn Bình: 40%-50% khó khăn của ngành NH do báo chí gây ra. TS Nguyễn Trí Hiếu cho rằng đáng ra phải ghi nhận, hoan nghênh báo chí đã đồng hành vì lợi ích chung của hệ thống ngân hàng. Tại buổi gặp gỡ báo chí dịp cuối năm (27-12-2012), Thống đốc Ngân hàng Nhà nước (NHNN) Nguyễn Văn Bình nói rằng: “Điều tôi hài lòng là các mục tiêu kinh tế vĩ mô về lạm phát, thanh khoản, lãi suất và thị trường vàng đã thành công. Tuy nhiên, điều tôi trăn trở là trong 100% khó khăn của ngành NH thì báo chí gây ra đến 40%-50%. Sự ủng hộ, đồng thuận của báo chí chưa cao, chạy theo vụ việc đơn lẻ, thổi lên quá đà, tạo dư luận chung trong xã hội không tốt...”. Từ phát biểu này của Thống đốc,Pháp Luật TP.HCM đã có cuộc trao đổi với chuyên gia tài chính ngân hàng - TS Nguyễn Trí Hiếu để làm rõ hơn vấn đề. Điều hành kiểu “nửa chừng xuân” . Phóng viên: Có lẽ chúng ta nên lấy nhận định trên của thống đốc để mở đầu câu chuyện ngành NH cuối năm. Thưa ông, ông nghĩ sao về ý kiến của Thống đốc “trong 100% khó khăn của ngành NH thì báo chí gây ra đến 40%-50%.”? + TS Nguyễn Trí Hiếu: (Cười) Có lẽ thống đốc nên xem lại phát ngôn của mình. Tôi không đồng ý với quan điểm của thống đốc. Nếu không có báo chí phanh phui ra các tiêu cực, sai phạm của NH, chỉ ra những bất ổn trong điều hành chính sách, phản ánh những khó khăn của doanh nghiệp (DN), kỳ vọng của người dân với chính sách tiền tệ thì liệu ngành NH, A, NHB có rút ra được bài học hay không? Báo chí là tai mắt của người dân. Tôi cho rằng cái mà báo chí chưa hoàn thành hết trong vai trò của mình là chưa phản ánh được tất cả sự thật đằng sau câu chuyện điều hành NH, phương thức kinh doanh của giới NH. Do đó, thống đốc không thể đổ thừa cho báo chí, đáng ra phải ghi nhận, hoan nghênh báo chí đã đồng hành vì lợi ích chung của hệ thống NH! . Vậy ở góc độ của một chuyên gia, người trực tiếp nghiên cứu ngành tài chính NH, ông đánh giá thế nào về bức tranh ngành NH 2012? + Để đánh giá hết thảy những thành quả và hạn chế về bức tranh NH năm 2012 không thể gói gọn trong một bài báo hay một hội thảo, một cuộc họp. NH Việt Nam 2012 chứng kiến quá nhiều biến động. Tôi còn nhớ cách đây 3-4 năm, lĩnh vực NH rất sôi động, nhân viên thu nhập cao, sinh viên đổ xô thi vào như là sự lựa chọn số một. Thế nhưng bây giờ NH đối mặt với vô vàn khó khăn, lợi nhuận giảm mạnh, nợ xấu tăng cao, DN khó tiếp cận vốn, giá vàng tạo khoảng cách so với giá thế giới. . Thống đốc cho rằng trong điều kiện của Việt Nam thì tiến độ xử lý nợ xấu như vậy là được nhưng nhiều ý kiến lại cho rằng NHNN quá chậm. Ý kiến của ông ra sao? + Đúng vậy. Vấn đề nợ xấu đã được ngành NH xác định ngay từ đầu năm nhưng đến hết năm việc xử lý rất chậm và lúng túng. Tôi có cảm giác vấn đề nợ xấu mới chỉ dừng ở mức chẩn đoán bệnh chứ chưa có phác đồ điều trị. Ngay như con số nợ xấu còn chưa thống nhất, tỉ lệ nợ xấu theo thanh tra NHNN là trên 8% nhưng theo tôi đến nay phải lên đến 15%. . Quan điểm của NHNN là điều hành lãi suất bám theo lạm phát và linh hoạt nhưng suốt cả năm DN luôn kêu khó tiếp cận vốn. Quan điểm của ông về cách điều hành lãi suất của NHNN? + Theo tôi năm qua, NHNN điều hành lãi suất không hiệu quả, đang theo kiểu “nửa chừng xuân”, đầu vào áp trần, đầu ra thả nổi khiến thị trường chông chênh, méo mó. Phải biết lựa chọn phương án điều hành, nếu thả nổi lãi suất mà khiến những NH yếu, không có năng lực phá sản, bị loại khỏi thị trường thì cứ thả. Tuy nhiên, NHNN nói rằng để bảo vệ hệ thống, cứ đứng ra “ôm” NH yếu, tạo nên tình trạng điều hành không dứt khoát.  “Bóng ma” tham nhũng đang len lỏi? . Cũng trong năm qua, nhiều vị lãnh đạo chủ chốt các NHTM dính vào vòng pháp luật, chuyện thay đổi nhân sự điều hành diễn ra liên tục. Dư luận đặt ra vấn đề đạo đức trong ngành NH. Theo ông thì sao? + Lợi ích nhóm trong hệ thống NH đã được người đứng đầu NHNN thừa nhận. Thế nhưng tôi không đồng ý với quan điểm của lãnh đạo NHNN khi cho rằng nguyên nhân của vấn đề lợi ích nhóm là lực lượng thanh tra, giám sát quá mỏng, nghiệp vụ hạn chế. Mỗi tỉnh đều có chi nhánh NHNN, có cán bộ thanh tra chẳng lẽ lại không quản nổi các NHTM trên địa bàn của mình? Tôi nhấn mạnh điều này để chúng ta suy ngẫm sâu hơn, “bóng ma” tham nhũng có vẻ như đã len lỏi trong cách giám sát của cơ quan thanh tra NH (?). . Giá vàng năm qua như “con ngựa bất kham”, NHNN đề xuất chính phủ ra Nghị định 24/2012 với ý tưởng xóa “vàng hóa”. Tuy nhiên, từ khi có nghị định, giá vàng trong nước càng tăng lên và tạo khoảng cách chênh lệch giá thế giới? + Tôi không hài lòng với quan điểm của NHNN cho rằng chỉ bình ổn thị trường vàng chứ không bình ổn giá vàng. Bởi lẽ về ngắn hạn, cách điều hành bình ổn thị trường là hợp lý nhưng về dài hạn thì không hợp lý. Trong một cơ chế điều hành cần có vừa bình ổn thị trường vừa bình ổn giá mới đúng. Nghị định 24/2012 ra đời nhằm quản lý và ổn định thị trường vàng trong nước, giúp giá vàng ổn định, hạn chế nhóm đầu cơ vàng cùng sự mua bán trao đổi vàng như một thứ hàng hóa trong dân. Tuy nhiên, chênh lệch giá vàng trong nước giá vàng thế giới càng ngày cao, đầu năm hơn 1 triệu đồng/lượng nhưng đến cuối năm lên hơn 5 triệu đồng/lượng. Mức chênh lệch quá cao và chịu thiệt chỉ có người dân. . Vậy ông có kỳ vọng gì về cách điều hành hệ thống NH năm tới? + Tôi cho rằng vấn đề phục hồi niềm tin của người dân về chính sách tiền tệ, xử lý nợ xấu, nhóm lợi ích là quan trọng nhất. Khi có niềm tin, sự đồng thuận sẽ cao hơn! . Cảm ơn ông. Chúc ông năm mới sức khỏe, hạnh phúc. (Theo Pháp luật TP HCM) TRÀ PHƯƠNG thực hiện