09:29

Đây là một trong 4 trạm thu phí được bộ GTVT trình chính phủ mua lại. Ảnh: NGUYỄN HÙNG NHỮNG RẮC RỐI XOAY QUANH CÁC TRẠM THU PHÍ: Dân bức xúc, bộ nan giải Vụ nhân viên kiểm soát vé trạm thu phí cầu Bãi Cháy (TP.Hạ Long, Quảng Ninh) bị hành hung vào cuối tháng 4 vừa qua được xem là căng thẳng đỉnh điểm xuất phát từ những bức xúc của người dân bởi phí chồng phí. Chính vì vậy, thông tin tại buổi họp báo chiều 6.5 về việc Bộ GTVT trình Chính phủ mua lại 4 trạm thu phí được dư luận rất quan tâm. Tuy nhiên… Dân bị thu phí oan Ngày 6.5, ông Trịnh Quang Thông – GĐ chi nhánh Cty An Sinh tại Quảng Ninh (đơn vị quản lý trạm thu phí cầu Bãi Cháy) - cho biết đã viết đơn xin từ chức do áp lực phải hoàn thành chỉ tiêu thu vốn cho Cty, vừa đảm bảo an toàn cho thuộc cấp của mình. Cũng theo ông Thông, kể từ ngày 1.1.2013 áp dụng thu phí Quỹ Bảo trì đường bộ qua đầu phương tiện, trạm thu phí Bãi Cháy chưa có một ngày bình yên, bởi lái xe nhẹ thì gắt gỏng, nặng thì chửi bới, thậm chí húc gẫy cả barie. Nguyên nhân chủ yếu do các lái xe viện dẫn đã đóng phí bảo trì đường bộ qua đầu phương tiện rồi, nên không phải mua vé cầu đường qua trạm này.  Đỉnh điểm của những ngày căng thẳng đó là ngày 28.4.2013, nữ nhân viên soát vé của trạm đã bị 4 người đi trên xe ôtô hành hung, vì nhân viên quyết không cho xe qua, trong khi lái xe không chịu mua vé vì “đã nộp phí Quỹ Bảo trì đường bộ”. Vụ việc đang được Công an TP.Hạ Long điều tra, làm rõ. Ông Thông chia sẻ: “Chúng tôi không làm sai, nhưng cánh lái xe cũng có lý, họ đã nộp tiền Quỹ Bảo trì đường bộ rồi”. Theo hợp đồng, Cty CP An Sinh được khai thác trạm thu phí cầu Bãi Cháy trong thời hạn 5 năm, kết thúc vào 31.12.2014. Sau khi áp dụng thu phí Quỹ Bảo trì đường bộ, một số bộ, ngành đã làm việc với Cty để đàm phán mua lại trạm này, nhưng đến nay vẫn chưa có quyết định cuối cùng.  Không được hưởng lợi gì từ việc đầu tư dự án mở rộng QL20 (thuộc địa bàn tỉnh Lâm Đồng), nhưng người dân và doanh nghiệp (DN) làm ăn tại huyện Tân Phú (tỉnh Đồng Nai) vẫn phải đóng phí đều đặn mỗi khi đi qua trạm thu phí Định Quán. Ông Ngô Sỹ Bảng – Chủ tịch UBND huyện Tân Phú - bức xúc cho biết: Nhiều năm qua, người dân đang bị thu phí oan do việc đầu tư dự án BOT làm ở Lâm Đồng, nhưng chủ đầu tư lại lập trạm thu phí ở Đồng Nai. Một DN nhỏ hoạt động trên địa bàn huyện mỗi năm phải đóng tiền phí qua trạm hơn 350 triệu đồng.  Ông Trương Văn Vở - Phó Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Đồng Nai - cũng cho biết, tháng 10.2012, khi làm việc với hai tỉnh Đồng Nai, Lâm Đồng để rà soát lại các trạm thu phí trên QL20, Bộ GTVT hứa sẽ bỏ trạm thu phí ở huyện Định Quán trong quý IV/2012. Tuy vậy, đến nay trạm thu phí vẫn chưa được di dời mà mức phí qua trạm này còn tăng lên. Tương tự, tại miền Trung ít nhất có hai trạm thu phí đang gây bức xúc  trong dư luận. Đó là trạm thu phí Quán Hàu (H.Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình) và Hiệp Phước (Quảng Nam). Cả hai trạm thu phí này đều của doanh nghiệp mở đường tránh QL1A trên địa bàn hai tỉnh Quảng Bình và Quảng Nam, nhưng lại đặt trạm thu phí trên QL1A. Nhiều phương tiện lưu thông trên QL1A, không vào đoạn đường tránh TP.Đồng Hới, Nguyễn Hoàng, vẫn phải nộp tiền.    Người dân tỉnh Đồng Nai bức xúc vì bị thu phí oan tại trạm  thu phí Định Quán - ảnh: H.A.C Nan giải mua lại các trạm thu phí Tại buổi họp báo chiều 6.5, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, từ 1.1.2013 khi triển khai Nghị định 18 của Chính phủ về thu phí Quỹ Bảo trì đường bộ, Bộ GTVT đã xóa bỏ toàn bộ 19 trạm thu phí nộp ngân sách nhà nước. Riêng đối với 4 trạm chuyển giao quyền thu phí cho các nhà đầu tư (trạm Phù Đổng, trạm Hoàng Mai, trạm Bàn Thạch - QL1 và trạm Bãi Cháy - QL18), Bộ GTVT trình Chính phủ theo hướng mua lại các trạm thu phí này, đảm bảo hài hòa quyền lợi cho nhà đầu tư, người dân và nhà nước. Trước đây, Bộ GTVT phối hợp với Bộ Tài chính đã chuyển nhượng quyền thu phí cho các nhà đầu tư tại 4 trạm trên trong thời gian chuyển nhượng là 5 năm; tổng số tiền thu được là 1.099 tỉ đồng. Hiện Bộ GTVT tiếp tục phối hợp với Bộ Tài chính thực hiện đàm phán mua lại các trạm này.  Tuy nhiên, việc đàm phán với các nhà đầu tư để mua lại quyền thu phí tạm các trạm khá nan giải. Cụ thể như mới đây là phương án di chuyển trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài về vị trí mới trên QL 2 thuộc tỉnh Vĩnh Phúc. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, bộ này đã kiến nghị Thủ tướng dừng thu phí trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài (bao gồm cả trạm phụ Vĩnh Thanh đã được Bộ GTVT dừng thu phí từ ngày 4.2.2013) từ ngày 1.7.2013; cho phép di chuyển trạm về trên tuyến đường QL2 đoạn Nội Bài - Vĩnh Yên để cùng kết hợp nhà đầu tư BOT QL2 đoạn Nội Bài - Vĩnh Yên thu phí, mỗi nhà đầu tư thu một chiều. Đồng thời, chủ đầu tư được áp dụng mức thu phí từ 1.7.2013 bằng 2 lần mức phí theo quy định của Thông tư 90/2004/TT-BTC.  Trong khi đó, tại văn bản mới đây, Cty cổ phần BOT VIETRACIMEX8 cho rằng, tính đến nay, Cty mới chỉ khai thác trạm thu phí Bắc Thăng Long – Hà Nội được hơn 2 năm, chưa đủ 1/8 thời gian thu phí hoàn vốn và tạo lợi nhuận. Việc Bộ GTVT đề nghị gộp trạm Bắc Thăng Long – Nội Bài vào trạm thu phí trên QL2 (đoạn Nội Bài – Vĩnh Yên), Cty đã tính toán và nhận thấy không đảm bảo phương án tài chính để thu hồi vốn cho dự án xây dựng QL2 đoạn tránh thành phố Vĩnh Yên. Mặt khác, do sự suy thoái kinh tế toàn cầu nói chung và Việt Nam nói riêng, thì việc tăng mức phí là không khả thi. Hơn nữa, UBND tỉnh Vĩnh Phúc đã kịch liệt phản đối việc tăng phí trong các cuộc họp bàn về xử lý trạm thu phí này.  Cùng ngày 6.5, đại diện Công đoàn TCty cổ phần thương mại xây dựng đã tới Báo Lao Động phản ánh về việc Bộ GTVT chưa giải quyết chế độ cho người lao động tại trạm thu phí Vĩnh Thanh đã được Bộ GTVT cho dừng thu phí từ ngày 4.2.2013. Ông Đinh Văn Phong – Phó Chủ tịch Công đoàn TCty cổ phần thương mại xây dựng – cho biết: Từ khi dừng hoạt động tại trạm thu phí Vĩnh Thanh, 39 lao động của Cty cổ phần BOT Vietracimex 8 (thành viên của TCty) đã mất việc làm. TCty cũng đã có kiến nghị lên lãnh đạo Cục Đường bộ VN, Bộ GTVT để giải quyết, nhưng đến nay vẫn chưa giải quyết bất kỳ chế độ chính sách nào cho người lao động, làm cho cuộc sống người lao động gặp nhiều khó khăn.      C.THẮNG Trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài thu phí hoàn vốn cho dự án xây dựng QL2 đoạn tránh thành phố Vĩnh Yên (tỉnh Vĩnh Phúc) theo hình thức hợp đồng BOT ký giữa Tổng cục Đường bộ VN và Cty cổ phần BOT VIETRACIMEX8, với giá trị hợp đồng dự án BOT 531,182 tỉ đồng. Bắt đầu thu phí từ 1.9.2009 và thu phí 16 năm 10 tháng. (Theo Lao Động)