Sét đánh hỏng đường băng sân bay Tân Sơn Nhất Cập nhật lúc 14:25   Mặt đường cất hạ cánh 25R/07L cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TPHCM) vừa bị sét đánh gây hư hại tại hai vị trí với tổng diện tích khoảng 10m2 và phải đóng cửa để khắc phục từ hôm nay (13/7).   Sân bay Tân Sơn Nhất. Theo thông cáo báo chí của Cục Hàng không Việt Nam ngày 13/7, Cục đã ban hành Quyết định số 1332/QĐ-CHK phê duyệt kế hoạch đóng cửa đường cất hạ cánh 25R/07L- Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Tân Sơn Nhất để khắc phục hư hại tại hai vị trí (diện tích khoảng 10m2) trên mặt đường cất hạ cánh do bị sét đánh. Cụ thể: Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất bắt đầu đóng cửa đường cất hạ cánh 25R/07L để phục vụ công tác sửa chữa từ 0 giờ 01 ngày 16 đến 23 giờ 59 ngày 19/7 (giờ địa phương). Trong kế hoạch đóng cửa đường cất hạ cánh 25R/07L-Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Cục Hàng không Việt Nam đã xây dựng phương án vận hành tàu bay; phương án đảm bảo an ninh, an toàn. Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam tăng cường kiểm tra, giám sát, duy trì các điều kiện đảm bảo an toàn hoạt động bay trong thời gian đóng cửa đường cất hạ cánh 25R/07L, phối hợp chặt chẽ với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam trong quá trình cung cấp dịch vụ điều hành bay để đảm bảo tuyệt đối an toàn hoạt động bay và năng lực khai thác tạm thời tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất trong thời gian đóng cửa đường CHC 25R/07L là 30 chuyến /giờ.   Cụ thể Khai thác đường cất hạ cánh, đường lăn là 30 chuyến/giờ và dịch vụ đảm bảo hoạt động bay tiếp nhận 30 chuyến/giờ. Căn cứ vào kế hoạch đóng cửa đường cất hạ cánh 25R/07L Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, các hãng hàng không điều chỉnh kế hoạch khai thác các chuyến bay nội địa tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất theo năng lực khai thác tạm thời là 30 chuyến/giờ (năng lực khai thác hiện nay là 35 chuyến/giờ). Cục Hàng không Việt Nam cũng yêu cầu các hãng hàng không khi lập kế hoạch bay đến Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất trong thời gian đóng cửa đường CHC 25R/07L phải tính toán bổ sung lượng dầu dự trữ cần thiết trong trường hợp phải chờ. Cảng vụ hàng không miền Nam tăng cường kiểm tra, giám sát việc tuân thủ các quy trình, quy định của các đơn vị liên quan, đảm bảo an ninh, an toàn hoạt động bay trong thời gian đóng cửa đường cất hạ cánh 25R/07L - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất do chế độ cũ để lại từ năm 1975 là cảng hàng không dân dụng kết hợp với hoạt động bay quân sự, trong đó khu vực dân sự nằm ở phía phía đông và nam, khu vực quân sự nằm ở phía tây và bắc. Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất có diện tích 1.500 ha, được phép tiếp nhận các chuyến bay thường lệ, không thường lệ, các tàu bay tư nhân, thuê bao, chuyến bay thương mại, chuyến bay kỹ thuật, hoạt động 24/24h. Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất có hai đường cất hạ cánh song song cách nhau 365m, gồm đường cất hạ cánh 25L/07R và đường cất hạ cánh 25R/07L (mã hiệu theo phụ ước 14  ICAO là 4E) với tổng chiều dài: 3048m, chiều rộng 45,72m. Mặt đường cất hạ cánh là bêtông nhựa Polymer, sức chịu tải công bố là PCN=85/R/B/W/T. Trung bình mỗi ngày, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đón khoảng 380 lượt chuyến cất, hạ cánh và lúc cao điểm là 440 lượt chuyến/ ngày.  (Theo Tiền phong) Huy Thịnh