Vietnam Airlines liên tiếp gặp sự cố phải hạ cánh khẩn Cập nhật lúc 14:11 (Doanh nghiệp) - Sau khi phát hiện bị hỏng 1 trong 2 hệ thống điều áp, phi công đã xin vòng lại để hạ cánh xuống sân bay giữ an toàn. Cụ thể, theo thông tin từ sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết, ngày 7/3, chuyến bay VN1201 chở theo gần 160 hành khách. Theo lịch trình, VN1201 xuất phát từ sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội) lúc 7h30 phút và sẽ hạ cánh xuống sân bay Cần Thơ lúc 9h40. Tuy nhiên, khi máy bay đã đến gần Cần Thơ, tổ bay phát hiện máy bay bị hỏng 1 trong 2 hệ thống điều áp. Do sân bay Cần Thơ không có vật tư phụ tùng cũng như thợ máy có đủ trình độ khắc phục lỗi kỹ thuật nói trên nên phi công đã xin vòng lại để hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất và được Đài kiểm soát không lưu cũng như bộ phận khai thác của Vietnam Airlines chấp thuận. Chuyến bay VN1201 đã hạ cánh an toàn xuống sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất lúc 9h50 phút. Khoảng 1h sau, Vietnam Airlines đã bố trí máy bay khác chở khách đi Cần Thơ theo đúng hành trình. Trong khi đó, máy bay gặp trục trặc kỹ thuật đã được khắc phục hệ thống điều áp và ngay trong buổi chiều cùng ngày được đưa vào khai thác trên chặng bay đi Hà Nội. Có 5 khách không tiếp tục chặng bay đến Cần Thơ vì cho biết di chuyển từ TP HCM đến thuận lợi hơn cho hành trình của mình. Trước đó, ngày 2/3, chuyến bay của Vietnam Airlines (VNA) mang số hiệu VN502, xuất phát từ TP HCM gặp sự cố suýt đâm phải máy bay khác khi hạ cánh tại sân bay Bạch Vân, Quảng Châu, Trung Quốc. chia sẻ Phóng to Hỏng điều áp, máy bay VNA hạ cánh khẩn cấp Cụ thể, vào lúc 14h02 ngày 2/3, khi hạ cánh tại sân bay Bạch Vân, Quảng Châu, Trung Quốc, máy bay của VNA đã được sự chấp thuận của đài chỉ huy đi theo đường taxi cắt qua đường băng 02L để vào sân đỗ. Tuy nhiên, khi phát hiện máy bay của hãng khác đang chuẩn bị cất cánh ở đầu đường băng 02L, cơ trưởng đã quyết định cho máy bay dừng chờ trên đường lăn nằm ngoài đường cất hạ cánh trong khoảng cách an toàn. Sau khi máy bay đó rời khỏi đường băng 02L, theo huấn lệnh của Đài chỉ huy và Đài kiểm soát mặt đất tại sân bay, máy bay của VNA đã tiếp tục đi theo đường taxi cắt qua đường bằng 02L về sân đỗ. Kết quả điều tra sơ bộ của Vietnam Airlines và nhận định ban đầu của Cục Hàng không Trung Quốc cho thấy có thể là do vấn đề liên lạc giữa tổ bay và đài kiểm soát không lưu. Một sự cố cũng khá nghiêm trọng xảy ra, trong chuyến bay VN350 của Vietnam Airlines, hành trình từ TP.HCM đi Fukuoka (Nhật Bản), cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất lúc 0h50 ngày 4/1, phải hạ cánh ở Hồng Kông lúc 4h10 (giờ địa phương). Bởi vì khi tàu bay đang bay, tổ lái phát hiện có mùi khói trong buồng lái và trên màn hình cảnh báo quạt thông khí khoang vô tuyến bị hỏng, sau đó có cảnh báo trục trặc ở hệ thống thông khí. Tổ bay xử lý theo quy trình khai thác và quyết định hạ cánh xuống sân bay Hồng Kông. Tại sân bay Hồng Kông, nhân viên kỹ thuật của Công ty HAECO Hồng Kông (công ty do Việt Nam Airlines thuê để bảo dưỡng tàu bay tại Hồng Kông) xác định nguyên nhân dẫn đến có mùi khói trong buồng lái là do hỏng quạt thông khí. Đây là sự cố mức D theo phân loại của Cục Hàng không VN. Sau sự cố trên 1 ngày, ngày 5/1, trên chuyến bay VN253, chặng bay Hà Nội - TP.HCM, chuyên chở 249 hành khách trong đó, có đối tượng tội phạm Đoàn Bá Đức ngồi ghế 57J và 2 cán bộ Công an dẫn giải đối tượng Đoàn Bá Đức. Khi chuyến bay dự kiến khởi hành đối tượng Đoàn Bá Đức lợi dụng việc đi vệ sinh và đã vùng chạy lên khoang hành khách phía trên kêu có bom trên chuyến bay. Ngay lập tức tổ bay đã dừng việc khởi hành đưa toàn bộ hành khách, hành lý xách tay đã được đưa vào ga nội địa đến - Nhà ga T1 để tiến hành tái kiểm tra an ninh theo quy định. Sau khi tiến hành kiểm tra an ninh tàu bay, không phát hiện dấu hiệu nghi vấn, bất thường, chuyến bay VN253 khởi hành chậm 2h5p so với thời gian khởi hành ban đầu. (Theo Đất Việt) Thái Linh tổng hợp